Проекты

Краткое описание

За ежегодными отчетами о снижении ДТП на дорогах России не заметно расстояние – в 2 и более раз, которое отделяет нас от стран Европы по самому страшному показателю – смертности. Как отмечается в Стратегии безопасности дорожного движения в РФ на 2018-2024 г.г.: "дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России и обществу в целом колоссальный социальный, материальный и демографический ущерб. В 2016 году произошло 173694 дорожно-транспортных происшествия, в которых пострадали 241448 человек, из них 20308 человек погибли". Выводы, как правило, делаются в сторону ужесточения законодательства. Существующая система штрафов, мер административной и уголовной ответственности носит реактивный характер, т.е. начинает действовать как реакция в тех случаях, когда нарушение уже произошло. ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 г.г.», не представлены мероприятия превентивного характера, нацеленные на работу с участниками дорожно-транспортных происшествий и лицами, склонными к нарушению ПДД. Большинство мероприятий по профилактике носит исключительно пропагандистский массовый характер, не учитывая индивидуальные особенности личности человека.
Предлагаемый Проект исходит из того, что на дорогах, как и в жизни в целом, есть определенные «группы риска». К ним следует отнести молодежь в возрасте 18-23 лет, употребляющую алкоголь и психоактивные вещества. Мы намерены работать с ними в тот период, когда они только готовятся получить права на управление транспортным средством - непосредственно в автошколах. На первом этапе (диагностика) выявляются склонные к риску, на втором – работа ведется в сформированных группах. Именно здесь, "точечные", имеющие четкую целевую аудиторию, мероприятия, основанные на комплексной диагностике, и эффективных технологиях, станут основой для построения системы медико-психологического оценки водителей - аналога, используемой в большинстве стран ЕС. Одновременно создается основа для системы психологической реабилитации и социального сопровождения лиц, пострадавших в ДТП, так как они привлекаются к активному участию проекте.
К числу применяемых социальных технологий относятся, в том числе, психологические тренинги, которые являются методом распространения знаний о дорожной безопасности. Они используются в рамках комплексной программы, сопровождаются дискуссиями и проблемными заданиями. Эти технологии эффективны для влияния на мотивацию, трансляцию установок и социальных норм, а также для осознания всей полноты последствий неосторожных действий на дороге.
Такие тренинги проходят в формате специализированных курсов, где молодежь общается с "равными консультантами" и взрослыми – специалистами по дорожной безопасности, которые модерируют дискуссию. А так как "Тактика запугивания" может приводить как к долгосрочной эффективности, так и к "отрицанию" наших усилий, все психологические технологии будут реализованы специалистами-психологами, имеющими опыт в области БДД. Обучение в Москве и области пройдут 1500 чел.

Цель

1. Привлечение внимания государства и общественности к проблеме необходимости создания системы комплексной превентивной работы с лицами, нарушающими ПДД и склонными к нарушениям – "группе риска" - молодежи употребляющей алкоголь и психоактивные вещества.
2. Развитие проекта и максимальное распространение опыта по позитивному влиянию на безопасность дорожного движения. Укрепление и расширение сотрудничества в обеспечении БДД между общественными организациями и соответствующими государственными структурами.

Задачи

1. Создание и утверждение методики реализации Проекта, подготовка предложений для автошкол и информационных материалов для соответствующих государственных структур, а также возможных спонсоров. Рассылка.
2. Создание "фирменного стиля" Проекта, подготовка и издание печатной продукции (буклеты, проспекты и пр.). Их размещение, включая публикацию в "сети".
3. Работа со СМИ, включая направление пресс-релизов (не реже 1 раза в месяц), организация интервью, пресс-подходов и пр. с "медийными лицами" из числа Оргкомитета, будущих Партнеров Проекта. Проведение не менее 2 пресс-конференций.
4. Организационное обеспечение проведения Проекта: решение вопросов с предоставлением помещений для тренингов, автотранспортом для инвалидов (при необходимости).
5. Комплексная диагностика обучающихся в колледжах и автошколах (в возрасте 18-23 лет) на предмет выявления склонности к употреблению алкоголя и психоактивных веществ и склонности к рискованному поведению в условиях дорожно-транспортной среды
6. Совершенствование инновационных социальных психотехнологий работы с молодежью "группы риска", склонной к нарушению ПДД с привлечением лиц, пострадавших в ДТП, ставших инвалидами к работе с молодежью с целью обсуждения собственного опыта и формирования у молодежи установок на соблюдение ПДД.
7. Разработать и реализовать комплекс мер по обеспечению дальнейшей работы Проекта, включая фандрайзинговые мероприятия, работу со спонсорами и донорами, подготовку материалов на гранты и субсидии и т.д.
8. Содействие созданию системы комплексной медико-психологической оценки лиц, склонных к несоблюдению Правил дорожного движения (склонных к употреблению алкоголя и психоактивных веществ) и последующей превентивной и реабилитационной работе с ними.
9. Создание Оргкомитета. Проведение мероприятий по формированию Попечительского Совета.
10. Подготовить предложение для Центральный и региональных телеканалов о проведении цикла передач о Проекте и его участниках. В случае согласия телеканала, принять участие в подготовке телепередач, в т.ч., используя опыт работы со СМИ членов команды Проекта.
11. Всемерно поощрять инициативы НКО, учебных заведений, творческих и иных организаций, направленные на поддержку Проекта, в том числе, в виде отдельных, разнообразных проектов, даже не связанных с анонсированными в данной заявке мероприятиями, но учитывающими идею обеспечения безопасности на дорогах.
12. Провести работу по обеспечению международного признания Проекта, изучить возможности проведения тематических встреч с коллегами, включая интернет-конференции.
13. Проведение Заключительного круглого стола для специалистов и партнеров Проекта.
14. Проведение комплекса мероприятий Проекта, включая первичную диагностику, выявление "группы риска" и формирование групп для проведения тренинговой работы, супервизию работы в группах, вторичную диагностику (с целью анализа и формирования доказательной базы Проекта), круглые столы и иные мероприятия.

Обоснование социальной значимости

В Российской Федерации с 2007 по 2016 год в дорожно-транспортных происшествиях погибло 271 тыс. человек, 2,5 млн. человек были ранены, пострадали 227 тыс. детей в возрасте до 16 лет, из них 9 тыс. получили травмы, несовместимые с жизнью. Треть погибших в авариях на автомобильных дорогах составляют люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет). Около 20 процентов пострадавших становятся инвалидами. По данным прокуратуры, около трети всех погибших от уголовно-наказуемых деяний в России приходится на "жертв нарушений ПДД". А доля погибших в ДТП с участием пьяных водителей - более 21% от всех погибших в ДТП. Таким образом, внедрение эффективных программ по снижению количества ДТП с участием тех, кто регулярно употребляет алкоголь или психоактивные вещества, становится проблемой национальной безопасности. Те программы, которые предлагается провести в рамках настоящего проекта, уже прошли первичную апробацию, доказав свою эффективность. Тем более, что они проводятся на той стадии, когда еще формируются стереотипы поведения на дорогах. А реализуются опытными специалистами-психологами в содружестве с органами БДД и автошколами. Поэтому, социальная значимость Проекта:
- Решение проблемы снижения количества ДТП через проведение превентивных курсов для молодежи, употребляющей алкоголь и психоактивные вещества, которые ориентированы на получение прав на управление транспортным средством.
- Реинтеграция лиц с приобретенной инвалидностью - пострадавших в ДТП - в качестве со-ведущих психологических тренингов в области профилактики и превенции дорожно-транспортных происшествий.
- Повышение уровня психологической и практической компетентности в области безопасности дорожного движения.
Системный эффект проекта: Содействие построению государственной системы профилактической и превентивной работы, направленной на нарушителей ПДД и лиц склонных к различным типам нарушениям в условиях дорожно-транспортной среды. Возможность дальнейшего тиражирования социальных и социально-психологических технологий работы с различными категориями нарушителей ПДД в федеральном формате с учетом региональной специфики для предотвращения ДТП.
Отдельно стоит отметить долгосрочный социальный эффект, связанный с обучающимися в средне-специальных учебных заведениях. Это обусловлено тем, что ряд существующих молодежных субкультур подразумевает разно-возрастные категории участников, и стереотипы поведения старших быстрее перенимаются подростками, включая поведение на дорогах.

География проекта

Москва и Московская область.

Целевые группы

1. Алко- и наркозависимые, а также лица, страдающие от иных видов тяжёлых зависимостей
2. Молодежь, склонная к употреблению алкоголя и психоактивных веществ
3. Лица, попавшие в трудную жизненную ситуацию