Проекты

Краткое описание

Дорога не прощает ошибок. В 2025 году в Ростовской области зарегистрировано 346 ДТП с участием детей: 13 погибших, 405 раненых. Ростов-на-Дону лидирует по числу аварий с велосипедистами и пользователями самокатов. Анализ показывает: школьные «Недели безопасности» носят формальный характер, дети остаются пассивными слушателями, а навыки безопасного поведения не закрепляются.
Проект «Лидеры безопасных дорог» меняет этот подход. Мы создаём систему, в которой сами школьники становятся главными проводниками безопасности среди сверстников.
Целевая группа — 200 школьников 5–9 классов из десяти школ района. Работа строится в два уровня: подготовка 20 лидеров и их работа со 180 сверстниками.
Через открытый конкурс при поддержке Управления образования отбираем 20 мотивированных ребят. Шесть дней интенсивного обучения на базе Центра творчества, включая теорию ПДД с использованием наглядных стендов, практикумы на оборудовании для фигурного вождения, мастер-классы по первой помощи на современном тренажёре-манекене, тренинги по публичным выступлениям и игровым методикам. Всё оборудование закупается на грант и остаётся в районе для дальнейшей работы.
Под руководством методистов лидеры разрабатывают 5 авторских сценариев профилактических мероприятий и проводят их в своих школах. Каждое мероприятие собирает 18–20 сверстников — общий охват 180 человек. На встречах присутствуют сотрудники ГИБДД (письмо поддержки приложено), что подчёркивает важность темы, даёт обратную связь, а главное гарантирует более высокий уровень самих занятий благодаря сопровождению занятий сотрудниками ГИБДД.
Чтобы исключить проблему отрицательного примера взрослых, проводим семейный онлайн-квест «Безопасный маршрут». 30 семей совместно анализируют путь «дом — школа», находят опасные участки, разрабатывают идеальный маршрут. Родители становятся не наблюдателями, а активными участниками формирования культуры безопасности.
Для всех 200 участников организуем районные соревнования «Безопасное колесо», включая теоретический экзамен, фигурное вождение,(практический этап соревнований, где участники на велосипедах преодолевают полосу препятствий («змейка», «кривая дорожка», перенос предмета), демонстрируя навыки маневрирования и управления), творческое выступление команд.
После завершения проекта оборудование остаётся в школах и Центре творчества. Подготовленные лидеры продолжают заниматься с новыми активистами, отряды ЮИД работают на постоянной основе. Все методические материалы публикуются в открытом доступе для использования любыми школами города.
Проект «Лидеры безопасных дорог» — это не разовая акция, а живая, саморазвивающаяся система профилактики детского травматизма. Мы не просто учим детей правилам — мы даём им инструменты, чтобы учить других, и оставляем в районе инфраструктуру, которая будет работать годы. Просим поддержать проект грантом Президента Российской Федерации.

Цель

1. К 1 июня 2027 года не менее 200 школьников 10–15 лет из 10 общеобразовательных учреждений Первомайского района города Ростова-на-Дону овладеют устойчивыми навыками безопасного поведения на дороге и компетенциями профилактической работы со сверстниками по методике «равный равному», что обеспечит создание и деятельность постоянно действующих отрядов юных инспекторов движения в школах-участницах.

Задачи

1. Организовать непрерывный цикл профилактических мероприятий, акцентируя внимание на подготовке к летнему периоду.
2. Сформировать у подростков устойчивые практические навыки безопасного поведения и создать механизм влияния на культуру безопасности в семьях.
3. Внедрить практико-ориентированный модуль обучения для водителей велосипедов и средств индивидуальной мобильности с использованием специализированного оборудования и площадок
4. Заменить традиционные лекционные форматы на интерактивные методики обучения с вовлечением подростков в процесс создания и распространения знаний.

Обоснование социальной значимости

Статистика дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием несовершеннолетних в Ростовской области свидетельствует о сохраняющейся проблеме, требующей системных решений. По данным Госавтоинспекции региона, в 2025 году произошло 346 таких ДТП, в которых 13 детей погибли и 405 получили травмы различной степени тяжести [https://www.rostov.kp.ru/online/news/6808266/]. При этом число пострадавших детей возросло на 10,1% по сравнению с предыдущим периодом .

Проблема заключается в системной неэффективности существующих форматов обучения правилам дорожного движения в школьной среде, что подтверждается как исследованиями, так и наблюдениями. В ходе проведения авторского исследования целевая группа отметила, что не всегда внимательно слушает обучающие материалы по ПДД, которые рассказывают в школах, при этом материалы выдаются эпизодически, лекционно, не формируя устойчивых практических навыков и личной ответственности. Этот недостаток существующей системы профилактики является одним из факторов сохраняющегося высокого уровня дорожно-транспортного травматизма среди подростков 10-15 лет в Ростовской области.

Благодаря проведенному исследованию мы выделили следующие причины существования проблемы:
- Сезонный рост рисков и пробелы в регулярности проводимых профилактических мероприятий [см. пункт 1.8 прил. 1]. До 70% аварий с детьми происходит в летние месяцы, когда школьный контроль ослабевает, а профилактическая работа в учебных заведениях не носит непрерывного характера, не покрывая этот опасный период [https://www.kommersant.ru/doc/8419092] .Собственные наблюдения за публикациями в официальных сообществах и на сайтах общеобразовательных учреждений Ростовской области показывают, что тема дорожной безопасности чаще всего поднимается в начале учебного года (сентябрь) в рамках традиционных «Недель безопасности». В остальное время года активность в этом направлении минимальна, что подтверждает тезис об эпизодичности и отсутствии системной работы внутри школьной среды[см. пункт 1.8 прил. 2].
- Недостаточная культура безопасности среди взрослых, влияющих на детей и формирующих пробелы в практических знаниях и навыках у детей-пешеходов. Дети в возрасте 10-15 лет часто не имеют отработанных до автоматизма моделей безопасного поведения, что приводит к переходу дороги в неположенном месте, невнимательности. Исследования указывают на такие глубинные причины, как недостаточный надзор со стороны взрослых и неосознанное подражание родителям, нарушающим правила, на что указывает ВРИО начальника Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Ростовской области Сергей Александрович Сасин.
- Отсутствие внимания к формированию личной ответственности и практики. Система обучения не включает в достаточной мере отработку ситуационных навыков, особенно для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности и не формирует внутренней мотивации к безопасному поведению, оставляя знания теоретическими. Важно сделать отметку, что Ростовская область лидирует по числу ДТП с велосипедами и самокатами [https://rostov.rbc.ru/rostov/freenews/68ff908f9a7947ff48d438bd].
- Низкая эффективность пассивных, лекционных форматов для подростковой аудитории и необходимость изменения традиционных форматов работы подтверждается проведенным нами тестированием по ПДД, результаты которого прикреплены в пункт 1.8. прил. 3.

Сохранение текущей системы, основанной на эпизодических лекциях, приведет к консервации и усугублению негативных последствий. Через десятилетие мы можем получить поколение молодых водителей и активных горожан, у которых с детства не были сформированы базовые модели безопасного поведения на дороге. Это чревато не только дальнейшим ростом травматизма среди молодежи и гибелью молодых людей, но и воспроизводством культуры пренебрежения правилами.

Проект «Лидеры безопасных дорог» направлен на устранение указанных причин. Подготовка 200 юных инспекторов движения (ЮИД) из числа школьников 10-15 лет позволит создать в образовательных учреждениях Ростовской области постоянно действующие ячейки, организующие регулярную профилактическую работу. Это обеспечит непрерывность обучения, практическую отработку навыков, актуализацию знаний перед летними каникулами и формирование внутренней культуры безопасности в школьной среде.

География проекта

Первомайский район г. Ростов-на-Дону

Целевые группы

1. Школьники Ростова-на-Дону в возрасте 10-15 лет в количестве 200 человек, заинтересованные в развитии постоянно действующей системы профилактики дорожно-транспортных происшествий в школьной среде.