Проекты

Краткое описание

Город Норильск - отдаленный город на севере Красноярского края, который является точкой отправления на плато Путорана.

Большинство норильчан любят отдыхать на озере Лама, путь к которому лежит через реку Норильская, реку Талая, озеро Мелкое и реку Лама. Так же последние 5 лет на территории уверенно развивается активный туризм, и точкой притяжения туристов всё больше является плато Путорана и озеро Лама.

На территории города насчитывается более 2000 «водомоторников» - людей имеющих маломерные суда и регулярно отправляющиеся отдыхать на водоемы нашего региона в летний период. Также по статистике МАУ "Центр развития туризма" более 12 000 туристов в год посещают наш регион. Из них около 5 000 летом передвигаются по рекам и озерам.

В городе Норильск есть 6 туроператоров, внесённых в реестр Министерства экономики РФ и 5 транспортных организаций, которые занимаются перевозкой людей и грузов речным транспортом. Перед данными группами стоит одна проблема - отсутствие судоходности реки. Река Норильская является не судоходной, и по ней могут ходить только маломерные суда. Из этого следует отсутствие определённого «пути» и распознавательных знаков на реках и озерах. Так как на смену тяжелым железным катерам типа КС, Заря, Луч , которые ходили по данным водоемами регулярно до 2010 года и "промывали" своими стальными днищами и винтами «канаву» - так называемый фарватер, с течением времени пришли пластиковые и легкосплавные лодки и катера, фарватер рек начал естественно меняться, и тут начались проблемы - никто не знает куда передвинулся фарватер рек, следовательно на водоемах начались аварии и потопление судов рыбаков, они наскакивают на камни и переворачиваются, а также вылетают на мелководье, а туристический бизнес "сворачивает" сезон работы на полтора месяца раньше, чем заканчивается маломерная навигация.

Команда проекта ставит перед собой задачи по исследованию дна рек и озер самых часто посещаемых районов нашего региона (река Норильская, река Талая, озеро Мелкое, река Глубокая, река Лама, озеро Лама, озеро Глубокое) на катерах и лодках со специальным оборудованием которое считывает и записывает рельеф дна и глубину воды, а так же при помощи дайверов. Исследовав ключевые места изменения фарватера и реализовав проект, мы получим карту глубин нашего региона, а также фарватер прохождения рек и озер на цифровых носителях для навигаторов «Гармин» и «Лоуренс», а также на бумажных носителях, которые будут распространяться бесплатно партнёрами проекта и на туристических, рыбацких магазинов.

Цель

1. Создание безопасной среды для владельцев водомоторной техники за счет создания карты глубин Норило—Ламского бассейна на цифровом и бумажном носителях.

Задачи

1. Техническое обеспечение проекта
2. Разработка рельефной карты глубин
3. Информационная компания

Обоснование социальной значимости

Проблема, с которой сталкиваются рыбаки и туристы, ведущие промысел на территории Норильска, связана с отсутствием судоходности реки Норильская. Это ограничение создает ряд трудностей для всех, кто занимается рыбным промыслом и осуществляет перевозки и туристические активности на данной территории.

Одна из основных проблем заключается в отсутствии определенного "пути" и распознавательных знаков на реках и озерах. В прошлом тяжелые железные катера регулярно "промывали" фарватеры, что обеспечивало фиксированный маршрут и безопасность плавания. Однако с уходом тяжелых железных катеров и появлением пластиковых и легкосплавных лодок и катеров, фарватер начал естественно меняться, и в результате никто не знает точно, куда он передвинулся.

Это приводит к авариям и потоплениям судов рыбаков, которые наскакивают на камни или попадают на мелководье. Кроме того, туристический бизнес вынужден ограничивать свою деятельность и заканчивать сезон работы на полтора месяца раньше, чем заканчивается маломерная навигация. Таким образом, инфраструктурные проблемы реки Норильская оказывают негативное влияние на различные виды деятельности, связанные с туризмом и перевозками на данной территории.

Данную проблему можно было бы решить заказав батиметрическое исследование дна рек. Однако это очень дорогостоящая услуга. Компаний занимающихся такими видами исследований крайне мало и они проходят только в комплексном виде (Сьемка дна, оцифровка, адаптация карт, работа команды, аренда транспорта, техники). Площадь бассейна реки Норильская — около 20 тыс. км² это примерно 2 000 000 га. которые нужно отснять и исследовать. По средней цене комплексного батиметрического исследования в 30 000 р/га. расход составит 60 000 000 000 р. (https://cgiku.ru/batimetricheskaya-s-emka/) Для бесплатного пользования полученными данными это несоразмерные затраты.

Помимо всех вышеперечисленных проблем на территории Норильска уже на протяжении 2-х лет отсутствует государственный инспектор по маломерным судам (ГИМС), в обязанности которого входит обеспечение безопасности людей, проведение мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на водных объектах и т.д.

Решение этой проблемы может потребовать разработки и внедрения новых методов определения и обозначения фарватера, а также внесения изменений в инфраструктуру для обеспечения безопасного плавания и перевозок. Необходимы усилия и сотрудничество со стороны государственных органов, туристических компаний, транспортных организаций и местных жителей для обеспечения безопасности промысловых рыбаков и развития туристического и транспортного бизнеса на территории Норильска.

География проекта

Норильск, плато Путорана

Целевые группы

1. Рыбаки и туристы, ведущие промысел на территории реализации проекта