Проекты

Краткое описание

Ремень безопасности как спасение жизни. Сколько бы не твердили о том, насколько важно пристёгиваться, некоторые автолюбители и пассажиры предпочитают этого не делать.Данный проект направлен на повышение уровня безопасного вождения автомобиля посредством привития культуры пристегнутого ремня у водителя и пассажиров. В ходе реализации проекта "Культура автобезопасности" (ремень как спасение жизни) будет проведен опрос по определению барьеров и условий безопасного автопередвижения у водителей и пассажиров. Будет осуществлена раздача флаеров совместно с ГИБДД, реклама в туалетах общепитов и проведение круглого стола, как подведение итогов проделанной работы. Анализируя статистику, ежегодно во всем мире около миллиона людей погибает в ДТП, в тоже время другому миллиону людей спасает жизнь именно ремень безопасности. И мог бы спасти ещё больше, если бы водители внимательнее относились к своему здоровью и здоровью своих пассажиров.

Цель

1. Повышение уровня безопасного вождения автомобиля посредством привития культуры пристегнутого ремня у водителя и пассажиров.

Задачи

1. Определение барьеров и условий безопасного автопередвижения у водителей и пассажиров
2. Коммуникация с целевыми аудиториями проекта (водителями и пассажирами) по безопасному автомобильному передвижению
3. Широкий диалог на площадке Общественной палаты Костромской области по повышению безопасности автомобильного передвижения и культуры пристегнутого авто – ремня.
4. Формирование правосознания у молодежи и родительского сообщества

Обоснование социальной значимости

Ремень безопасности уменьшает последствия аварии. На переднем сиденье ремень безопасности спасет жизнь пассажира в 50% аварий. При боковом ударе пристёгнутые ремни позволяют в 1,8 раз снизить риск гибели и тяжёлых травм. При лобовом ударе в 2 раза снижается риск гибели и тяжёлых травм. По сведениям Всемирного доклада о предупреждении дорожно-транспортного травматизма, в большинстве ДТП с тяжкими телесными повреждениями и смертельным исходом травмы пассажиров происходят из-за того, что какая-то часть автомобиля вызывает нагрузки и ускорения, превышающие выносливость человеческого тела. В момент столкновения пассажиры и водитель испытывают почти космические перегрузки. При фронтальном ударе на 80 км/ч энергию гасит бампер, но пассажиры при этом, по инерции, всё ещё двигаются со скоростью 80 км/ч. Если водитель в это время не пристёгнут, то в 90% случаев он сломает себе грудную клетку и травмирует брюшную полость. После удара скорость падает, и в это время на автомобиль и пассажиров начинает действовать сила тяжести, которая на скорости 80 км/ч в 80 раз увеличивает вес каждого пассажира. Что это значит? А то что человек при весе, например, в 75 кг получает удар, сопоставимый с весом 6 тонной наковальни! Удар водителя о приборную доску и последующее пробивание головой ветрового стекла с возможным вылетом наружу обычно оказывается смертельным: при таких нагрузках на череп его основание либо деформируется, либо полностью разрушается, поражая жизненно важные органы черепно-мозговой системы. Несмотря на огромное количество информации о пользе ремней безопасности в России до сих пор треть водителей и четверть пассажиров на перед¬нем сиденье им не пользуется. Ещё хуже ситуация с пассажирами сзади – 74% пассажиров не используют ремень. Данные автоисследований показывают, что вероятность смерти у человека, вылетевшего через лобовое стекло, без использования ремня безопасности, выше в 10 раз, чем у человека, оставшегося в салоне. К тому же возгорания автомобиля обычно происходят при столкновениях на большой скорости, без ремня безопасности человек в таком ДТП погибнет сразу, с ремнём у него будет ещё возможность остаться в сознании и попытаться выбраться до того, как автомобиль загорится.

География проекта

Кострома, Нерехта, Волгореченск, Шарья, Буй, Галич, Макарьев, Мантурово

Целевые группы

1. Водители транспортных средств
2. Пассажиры транспортных средств