Проекты

Краткое описание

Трехмачтовый шестипалубный фрегат с полным водоизмещением 5257 тонн был построен на Кронштадской верфи в 1858-1860 годах в рамках программы по возрождению военно-морского флота России после Крымской войны. Был одним из самых мощных кораблей, имея 57 пушек, ракетную батарею и возможность брать на борт до 628 человек. «Олег» проектировался и строился как новый для русского флота тип боевого корабля – океанский парусно-винтовой рейдер, предназначенный для пресечения доставки грузов в порты вероятных государств-противников, которыми в тот момент считались Франция и Великобритания. По замыслу идеологов крейсерской войны, такие фрегаты создавались как универсальные бойцы-одиночки. Имея мощное вооружение, они могли биться с несколькими конвойными кораблями противника, а в случае необходимости, благодаря значительной численности экипажа, захватывать и уничтожать его береговые базы. Использование парусов для долговременного крейсирования в океане и паровых двигателей только для погони и боя позволяло добиться большой автономности и практически неограниченной дальности плавания. Фактически с появлением именно этих кораблей русский флот впервые получил возможность ведения атакующих боевых действий в любой части Мирового океана.

Сразу же после спуска на воду осенью 1860 года фрегат ушел в двухлетний рейс в самую «горячую» точку Европы – Средиземное море. В составе российской миротворческой эскадры он обеспечивал защиту христианского населения Сирии и Ливана от резни, организованной властями Османской империи. В результате под внешним давлением турецкие власти были вынуждены согласиться на автономию областей, заселенных христианами, вывести оттуда свои войска и санкционировать передачу управления губернатору-христианину. Более того – наши дипломаты добились от Блистательной Порты официального признания для России статуса «страны-покровительницы» главных христианских центров в Святых местах.

Погиб фрегат 3 августа 1869 года в ходе учебных маневров в результате столкновения с броненосной батареей «Кремль», которая пробила носовым тараном деревянный борт в районе машинного отделения. Не имевший водонепроницаемых переборок корпус быстро заполнился водой, и фрегат утонул всего за 12 минут. К счастью, благодаря распорядительности офицеров, удалось спасти почти весь экипаж. Из 545 человек погибло только 16, включая машинную команду и часовых, находившихся на нижних палубах на постах у крюйткамеры и складов и не успевших подняться наверх.

Цель

1. Популяризация истории и морского наследия России. Сохранение исторической памяти.

Задачи

1. Создание виртуального подводного музея "Фрегат "Олег"
2. Подготовка к проекту (камеральная часть) архивные изыскания схем и планов корабля
3. Организация экспедиционных выходов и водолазных работ на затонувшем корабле. Обмеры, составление фотопланов, техническая видеосъемка.
4. Построение трехмерной модели корпуса Фрегата "Олег" в реальном виде на сегодняшний день. Размещение виртуального музея на интернет ресурсах в открытом доступе.
5. Продвижение проекта.

Обоснование социальной значимости

Сегодня найденный на глубине 54 метра фрегат представляет собой уникальный по сохранности и богатству памятник. Его корпус длиной 92 метра стоит на дне на ровном киле, практически не имея повреждений, кроме упавших на правую сторону мачт. Вся артиллерия, судовые системы и имущество находятся на своих местах. Открытые люки позволяют проникать во все внутренние помещения, включая кают-компанию, каюты и склады, где сохраняется все имущество. Фактически на дне находится музей военно-морского флота середины 19-го века.

К сожалению, многолетние наблюдения показывают, что корабль постепенно разрушается: разрушены переборки (в результате чего практически не осталось стенок внутренних помещений); отмечено несколько упавших пиллерсов (стоек, служащих опорой для палубного перекрытия судна) и элементов обшивки потолка; увеличивается степень разрушения мебели (целостные конструкции начали «складываться» и разваливаться, погребая расположенные в шкафах артефакты под слоем обломков); с наружной части отмечено падение перил ограждения световых люков; на всех металлических частях наблюдается явная прогрессирующая коррозия (ослабление структуры, наплывы металла и т.п.).

При этом, подъем и музеефикация фрегата, ввиду технической сложности подобной задачи, не планируется даже в отдаленной перспективе. Таким образом, создание виртуального музея - единственный на сегодняшний день шанс познакомить общественность с уникальным памятником истории военного флота России, в виде точной цифровой модели находящегося под водой корабля, созданной с использованием материалов подводной археологии.

География проекта

Корпус фрегата находится на дне Финского залива на глубине 55 метров в точке, удаленной от Петербурга на 180 км.

Целевые группы

1. Специалисты, преподаватели, студенты и люди, интересующиеся историей