http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink

Статус проекта: победитель конкурса

Модернизация универсального авиатренажера пилотов сверхлегких летательных аппаратов с использованием виртуальной реальности для авиационной школьной с...

  • Конкурс Второй конкурс 2019
  • Грантовое направление Поддержка молодежных проектов, реализация которых охватывает виды деятельности, предусмотренные статьей 31.1 Федерального закона от 12 января 1996 г. № 7-ФЗ «О некоммерческих организациях»
  • Рейтинг заявки 69,75
  • Номер заявки 19-2-012566
  • Дата подачи 31.07.2019
  • Размер гранта 499 090,00
  • Cофинансирование 78 400,00
  • Перечислено Фондом на реализацию проекта  499 090,00
  • Сроки реализации 01.11.2019 - 30.04.2020
  • Организация МЕСТНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "АВИАЦИОННЫЙ СПОРТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КЛУБ" "ЭНЕРГИЯ" - Г.КОРОЛЕВ"
  • ИНН 5018180730
  • ОГРН 1155000004037

Краткое описание

Данный проект, есть логическое продолжение проекта-победителя конкурса Фонда президентских грантов 18-2-003216.
Созданный в прошлом сезоне тренажёр пользуется интересом не только у курсантов Авиационной Школьной Секции АСТК "Энергия" г. Королёв. (АШС), но и других детей и молодёжи, которым удалось полетать на нём.
Для расширения аудитории слушателей секции, для более комфортного использования тренажёра при обучении курсантов секции и для выполнения поэтапного создания именно УНИВЕРСАЛЬНОГО авиатренажёра в этом сезоне мы готовы сделать следующий шаг в создании этого устройства - добавление дельталётного модуля в конструкцию тренажёра.
Для этого нам потребуется добавить в конструкцию кресло пилота и модернизировать модуль подвеса. А так же внести изменения в программное обеспечение симулятора связанное с тем, что пилот дельталёта сидит в кресле, а пилот дельтаплана управляет аппаратом в положении лёжа на животе.
Что это даёт проекту и АШС?
1) Изначально тренажёр задуман как универсальный. То есть при помощи несложных инструментов он в течение 0,5 - 1 часа должен преобразовываться из тренажёра одного типа летательного аппарата (ЛА) в другой тип ЛА. Это нужно для расширения диапазона обучающих программ АШС и возможности первоначального обучения пилотов на моторные и безмоторные ЛА.
Дело в том, что основными ЛА АСТК "Энергия" являются дельталёты, но так же пилоты Клуба летают на дельтапланах, планерах, самолётах.
Соответственно свои навыки и умение они смогут передавать курсантам АШС.
Но, если на одних ЛА можно начинать учится летать с 14 лет, то на других только с 18.
А если дети заранее получают первоначальные навыки пилотирования да еще и в безопасных для жизни условиях, то это сильно ускоряет процесс обучения.
2) Во взрослом состоянии есть барьер навыков и условных реакций при пересадке пилота с одного типа ЛА на другой. Особенности управления, положение пилота, наличие или отсутствие мотора и т.д.
Если эти переходы отработать на таком тренажёре как наш, то они будут происходить легче. Что же касается детей, то они при обучении сразу на нескольких типах ЛА практически не будут ощущать дискомфорта при пересадке между типами ЛА. Можно сказать мы получаем почти универсальных пилотов.
3) Как сказано далее тренажер используется для реабилитации людей с ОВЗ. Эти люди имеют абсолютно разные диагнозы. И, кто-то из них может спокойно разместиться в подвеске дельтаплана, а кто-то, пермещающийся на коляске, может лишь сесть в пилотское кресло и оттуда управлять ЛА.
Посему универсальность данному тренажёру необходима.

Цель

  1. Модернизировать Универсальный авиатренажер с виртуальной реальностью добавлением к нему дельталётного модуля для обеспечения первой части универсальности данного устройства.
  2. Расширить круг использования данного тренажера от АШС АСТК "Энергия" г. Королёв и социальных проектов наших партнеров НКО, до переходной переподготовки пилотов.

Задачи

  1. Разработка и создание рабочих эскизов дополнительного дельталётного модуля авиатренажёра
  2. Доработка программного обеспечения для дельталётного модуля авиатренажёра.
  3. Испытательные и наладочные работы с участием прошлогоднего потока курсантов АШС.
  4. Применение тренажёра в работе АШС, проектах НКО пратнёров и переподготовке пилотов СЛА.
  5. Широкое распространение информации о проекте в социальных сетях

Обоснование социальной значимости

Данный проект нацелен на то, чтобы занять детей интереснейшим делом указать возможный путь к реализации своих способностей.
Очень сильное позитивное психологическое воздействие от возможности подняться в небо.
Проект содействует решению сразу нескольких социальных проблем:
1) Отвлечение подростков от так называемой «уличной романтики», подальше от наркотиков, алкоголя и малолетней преступности;
2) Привлечение молодёжи к участию в технических видах спорта;
3) Привлечение молодежи к научным инженерным разработкам, и как следствие - профориентация в авиакосмическом направлении.
4) Поскольку проект кроме познавательной функции несет в себе так же и функцию развлекательную, то тренажер можно использовать, например, как помощь в реабилитации, которую осуществляет дружественный благотворительный Фонд.
Огромное удовольствие получили от полёта в виртуальной реальности дети из многодетных семей с ребёнком инвалидом г. Королёва.

География проекта

г. Королёв, г. Москва, Московская область

Целевые группы

  1. Дети и подростки
  2. Многодетные семьи
  3. Молодежь и студенты
  4. Люди с ограниченными возможностями здоровья

Контактная информация

141077, Московская обл, г Королев, ул 50-летия ВЛКСМ, д 4