Проекты

Краткое описание

• Мы - некоммерческая организация «Музей железной дороги», создана в 2017 году.
• С мая 2019 года в Кировской области выкуплена и эксплуатируется действующая узкоколейная железная дорога (УЖД) длиной 10 километров - Каринская УЖД, соединяющая уютный, но отдаленный район города Кирово-Чепецка - Каринторф, отрезанный от Большой земли 3 месяца в году из-за отсутствия круглогодично функционирующего автомобильного моста через реку Чепца.
• В собственности АНО находится депо с уникальными станками, 7 локомотивов, 6 пассажирских вагонов, снегоочистители, платформы, товарные вагоны и другая узкоколейная техника, все это обслуживает квалифицированный персонал.
• Ежедневно наш миниатюрный поезд совершает 5 рейсов, вне зависимости от времени года и погоды. Несмотря на отсутствие рекламы, узкоколейку активно посещают как российские, так и иностранные туристы
• С 2012 года дорога является исключительно пассажирской. С раннего утра до позднего вечера старый поезд перевозит жителей в больницу, горожан - в лес за грибами, рабочих - на заводы в город, туристов – в посёлок Каринторф, известный своей деревянной архитектурой
• В 2018 году ОАО «РЖД» списало 2 локомотива ТУ2 на Челябинской детской железной дороге 1958 года выпуска
• Наша организация приобрела данные локомотивы, спася их от порезки в металлолом
• Сейчас заканчивается реставрация первого локомотива ТУ2-160
• После завершения реставрации локомотивы планируется использовать для пассажирских и туристических перевозок по узкоколейке
• В рамках сохранения исторической памяти мы пытаемся привлечь грант на реставрацию второго локомотива ТУ2-189 1958 года выпуска
• После завершения реставрации локомотив планируется использовать для пассажирских и туристических перевозок по узкоколейке

Цель

1. Сохранение исторического наследия узкоколейных железных дорог, сыгравших огромную роль в развитии лесной и торфяной промышленности СССР и РФ. Социальные перевозки пассажиров

Задачи

1. Решение транспортной проблемы одновременно с сохранением исторического наследия РФ и СССР

Обоснование социальной значимости

Отреставрированный локомотив ТУ2-189 планируется использовать для перевозки пассажиров из удалённого посёлка Каринторф. 3 месяца в году в связи с разливом реки Чепца узкоколейка является единственным способом связи с внешним миром.
Новая узкоколейная техника производится на Камбарском машиностроительном заводе, однако стоит дорого. Так, отпускная цена нового локомотива составляет порядка 15 млн. руб. Гораздо дешевле отреставрировать собственными силами старый локомотив и использовать его в социальных перевозках.
Сохранение Каринской узкоколейной железной дороги и реставрация железнодорожной техники позволит сэкономить более 2 млрд. руб. бюджетных денег, необходимых для строительства нового автомобильного моста.

География проекта

Кировская область

Целевые группы

1. Дети и подростки
2. Молодежь и студенты
3. Люди с ограниченными возможностями здоровья