Проекты

Краткое описание

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. 27-30 августа 1941 года в Финском заливе разыгрался один из самых драматических эпизодов войны за Балтику - эвакуация кораблей и судов Балтийского флота и остатков советских сил из осаждённого Таллина. Из 225 кораблей и вспомогательных судов, уходивших из Таллина 27 августа 1941 года, на минных полях у м.Юминда, а затем от ударов немецкой авиации погибло 19 боевых кораблей, 18 транспортов, 25 вспомогательных судов. Место, где произошла крупнейшая по количеству жертв трагедия русского флота - Таллинский прорыв - находится в акватории Финского залива Балтийского моря, всего на протяжении 180 миль между Таллином и Кронштадтом.
Столь масштабных исследований данной акватории никогда не проводилось.
В рамках проекта, приуроченного к 80-летию начала войны и 80-летию гибели кораблей Таллинской эскадры, планируется:
1. Продолжить начатые в предыдущие годы в Финском заливе поиски и идентификацию кораблей Таллинского перехода, уточнение координат. Гидролокационные поиски и водолазное обследование будут проведены в два этапа: в территориальных водах Российской Федерации будут проведены поиски мест гибели порядка 6 транспортных судов, погибших 29-30 августа 41 года от ударов немецких самолетов, и в территориальных водах Эстонии, при поддержке Департамента охраны подводного наследия - системное обследование кораблей арьергарда, эсминца Яков Свердлов (Новик), а также поиск и идентификация самых крупных судов Вирония и Луга, погибших на минных полях м. Юминда ночью 28 августа (проведение работ в Эстонских территориальных водах зависит от эпидемиологической обстановки в мире).
2. Планируется отработать технологию создания виртуальных музеев кораблей крупного тоннажа и создать виртуальные экспозиции не менее 8 из обнаруженных объектов: 3D–модели кораблей в их текущем состоянии на дне с наложением реальных видеоматериалов.
3. Ключевым этапом проекта впервые станет создание в сотрудничестве с ООО "Фертоинг" интерактивной карты затонувших кораблей Таллинского перехода, на которую по мере реализации проекта, в online-режиме, будет выкладываться информация об обнаруженных объектах и ходе проводимых исследований. Карта будет доступна пользователям сети интернет и СМИ.
4. В конце августа-начале сентября 2021 года будут проведены памятные акции с участием общественной организации "Память Таллинского прорыва", объединившей потомков участников прорыва (более 600 человек) и эстонской общественности (в тер.водах Эстонии - по возможности, в зависимости от эпидемиологической ситуации).
5. Будет организовано освещение данных международных инициатив в СМИ - не менее 10 сюжетов на каналах российского ТВ, не менее 35 публикаций в сети Интернет.
6. Будут организованы 2 конференции в России и Эстонии об итогах проекта с представлением результатов.
7. Будет создано не менее 3 документальных фильмов для размещения на каналах youtube и в социальных сетях о ходе исследований и истории кораблей Таллинского прорыва.

Цель

1. Впервые провести приуроченную к 80-летию трагедии мемориально-исследовательскую международную экспедицию по идентификации кораблей Таллинского перехода в территориальных водах России и Эстонии и паспортизации объектов. Воссоздать реальную картину гибели кораблей и судов Таллинского перехода и нанести их на интерактивную online-карту.
2. Содействовать созданию общероссийского реестра затопленных судов и кораблей через создание и презентацию интерактивной карты проекта.
3. Содействовать укреплению российско-эстонских отношений через проведение совместных поисковых мероприятий, а также через совместные акции по увековечению памяти экипажей.

Задачи

1. Провести согласования и подготовительные мероприятия для организации экспедиционной поисковой работы в России и Эстонии.
2. Провести поисковую экспедицию продолжительностью не менее 22 дней в территориальных водах Российской Федерации по обнаружению мест гибели судов Таллинского перехода. Провести серию исследовательских погружений. Провести подводные обследования и идентификацию обнаруженных объектов.
3. Провести совместно с поисковыми организациями Эстонии поисково-исследовательские экспедиции общей продолжительностью не менее 21 дня в районе минного поля Юминда. Провести серию исследовательских погружений для подводного обследования и съёмки кораблей арьергарда,судов Вирония,Луга,ЭМ Яков Свердлов
4. Создать пресс-центры в Санкт-Петербурге и Таллине для регулярного освещения результатов экспедиционной работы. Организовать создание и наполнение интерактивной карты; организовать представление результатов исследований журналистам и общественности.
5. Отработать технологию создания виртуальных экспозиций кораблей крупного тоннажа и создать 3D–модели для виртуального музея (не менее 8 из обнаруженных объектов) в их текущем состоянии на дне с наложением реальных видеоматериалов.
6. 29-30 августа совместно с Ветеранами ВМФ и ассоциацией потомков участников Таллинского перехода провести церемонию отдания памяти героям Таллинского прорыва на о. Гогланд. В конце августа - начале сентября провести мемориальную акцию в территориальных водах Эстонии.
7. Создать 3 документальных ролика (фильма) о ходе экспедиций и результатах их проведения, об истории. Провести отчётные конференции в России и в Эстонии об итогах проекта с представлением результатов. Пригласить слушателей из военно-морских училищ, школьников, семьи участников Таллинского прорыва.

Обоснование социальной значимости

Таллинский прорыв по количеству жертв является крупнейшей трагедией русского флота. Из 225 кораблей и вспомогательных судов, уходивших из Таллина 27 августа 2941 года, на минных полях у м.Юминда, а затем от ударов немецкой авиации погибло не менее 62 единиц. Утонуло и пропало без вести 15 000 человек. По драматизму событий и человеческих историй операция стоит в одном ряду с Курской Дугой, Ржевом и другими известными эпизодами войны. Однако многие годы об этой трагедии предпочитали не вспоминать.
Отдельной строкой идет судьба Арьергарда, куда вошли три миноносца типа "новик": "Калинин", "Володарский" и "Артем", и три сторожевых корабля: "Снег", "Циклон" и "Буря". Сторожевые корабли должны были заминировать все входы в Таллинский порт. Эсминцы забрали последних защитников города, прикрывавших отход своих товарищей. Люди покидали Таллин на шлюпках, на плотах, а кто и просто вплавь.
Вечером 28 августа транспортные суда встали на якорь в центре Юминданинского минного поля, вынудив корабли арьергарда обходить район, выйдя из протраленной полосы. Эти вынужденные маневры привели к тому, что один за другим на минах подорвались все три эсминца. Только несколько десятков человек смогли спастись с трех кораблей. Затонувший позже всех "Калинин" стал последним эсминцем класса "новик" в Балтийском флоте, завершив балтийскую историю этого, пожалуй, самого легендарного класса кораблей. Спасая тонущих моряков с других кораблей, подорвался сторожевик "Циклон", а утром 29 августа мина потопила "Снег". СКР "Буря" стал единственным кораблем Арьергарда, который дошел до Кронштадта.
Однако прорыв не закончился 28 августа. На следующий день транспортные суда, прорвавшие минные поля Юминды, подверглись ожесточенным налетам немецкой авиации. Оставшись без защиты, экипажи гражданских судов проявили чудеса героизма и верность долгу, туша пожары и заделывая пробоины, прорывались через бомбежки. Они до последнего боролись за свои корабли. Часть этих судов погибла от ударов немецких бомбардировщиков, так не дойдя до острова Гогланд, остальные были добиты немецкими самолетами, пройдя Гогландский рубеж.
В районе восточнее острова Гогланд до сих пор не найдены четыре транспорта: "Алев", "Атис Кронвалдс", "Калпакс" и "Ярвамаа".
В районе западнее острова Гогланд погибли и не найдены шесть транспортов: "Иван Папанин", "Вторая Пятилетка", "Аусма", "Скрунда", "Тобол", "Найссаар"."
1. Трагедия Таллинского прорыва унесла жизни около 15 000 человек. Примерное количество потерь составило 8 600 военнослужащих флота, 1 740 бойцов РККА, 4 628 гражданских лиц. В Санкт-Петербурге создано общество потомков участников Таллинского прорыва, которое насчитывает порядка 600 человек. Эти люди хранят память о тех событиях и будут благодарны за обнаружение места гибели каждого корабля и получение любой достоверной исторической информации о трагедии августа 1941 года.
2. Масштабных подводных исследований этой страницы истории никогда не проводилось. В 90-е годы исследования вел эстонский морской археолог Велло Мясс. Однако идентификация кораблей была проведена без водолазного осмотра, на основе совпадения сонограммы с профилем того или иного судна. В результате большинство идентификаций, сделанных Велло Мяссом, в ходе водолазных обследований оказываются неверными. В последние несколько лет эстонская морская администрация проводила площадные гидрографические исследования, и в районе Юминды выявили более 50 объектов. Однако их окончательная идентификация будет проведена в рамках проекта путем водолазного обследования и впервые будет дополнена и наглядно представлена созданием 3D-моделей.
3. На протяжении многих лет ветеран ВОВ, бывший военный моряк Р.А. Зубков собирал информацию о событиях Таллинской эвакуации и издал самый основательный научный труд, описывающий причины трагедии, её ход и итоги. Сегодня готовится к выпуску второе издание этого труда, где часть истории пересмотрена на основании полученных ранее данных от экспедиции Поклон кораблям Великой Победы. Проект позволит увидеть реальную картину и сопоставить её с историческими документами и свидетельствами очевидцев и будет важен для сохранения истории и воспитания молодёжи, особенно слушателей военно-морских училищ и вузов.
4. Создание интерактивной карты проекта станет первым шагом к формированию общероссийского реестра затопленных судов и кораблей онлайн. Единая доступная база необходима сегодня историкам, гидрографам, дайверам.
5. Масштаб трагедии сопоставим с более известными эпизодами войны: с обороной Севастополя, Ржевской битвой, однако крайне мало известен широкому кругу людей и освещён на телевидении, в кино. Создание роликов о кораблях Таллинского прорыва, об их обнаружении будет нести воспитательное и образовательное значение, а также элемент народной дипломатии через объединение общей памятью с Эстонией.

География проекта

г. Санкт-Петербург; Российская часть Финского залива - острова Гогланд, Мощный; Эстонская республика - м. Юминда, г.Таллин

Целевые группы

1. Потомки участников Таллинского перехода,
2. историографы войны
3. слушатели военно-морских училищ и вузов
4. военные моряки
5. школьники
6. русскоязычная общественность и ветераны ВМФ СССР в Эстонии