Проекты

Краткое описание

Великий северный хлебный путь (далее ВСХП) – название не историческое. Мы его предлагаем для обозначения огромного грузового потока, который в XIX в. происходил на территории европейского севера России (Архангельская и Вологодская губернии). В зимнее время по снегу, когда устанавливались удобные для гужевых перевозок пути сообщения, преимущественно хлебная продукция из Вятской и Костромской губерний свозилась к наиболее близко расположенным на притоках Северной Двины пристаням – Никольской на реке Юг и Ношульской на реке Лузе. Юг и Луза с открытием навигации во время разлива становились судоходны. За это время все накопившиеся грузы необходимо было переправить до Великого Устюга, а далее по Северной Двине до Архангельска, в международный порт.
Судостроение и работа на судах при сплаве составляли важнейшие промыслы для населения Никольского и Усть-Сысольского уездов Вологодской губернии, что позволяет считать этот путь «хлебным» не только с точки зрения перевозок данного вида груза, но и как источника заработка «на хлеб насущный» для местного населения. И если сейчас Северная Двина как важная транспортная артерия продолжает сохранять свое значение, то Юг и Луза как важнейшее звено в цепочке ВСХП практически неизвестны (например, современное состояние этих рек для судоходства в целом или для развития исторического туризма, наличие следов старых пристаней и т.п.). При этом именно на этом участке пути, на реке Юг, в Яхренском Богоявленском погосте родился «гений места» - Илья Яковлевич Грибанов, ставший последствии купцом первой гильдии. И.Я. Грибанов создал совместную компанию с архангельским купцом иностранного происхождения Дес Фонтейнесом и, таким образом, они, взяли под контроль весь ВСХП, от Никольска до Архангельска.
Основная идея проекта - провести историческую реконструкцию ВСХП на малоизвестных его участках: по Лузе от Ношуля до Великого Устюга; по Югу от Никольска до Великого Устюга. Путешествие будет производиться в период навигации командой реконструкторов на ладье с учетом специфики XIX в. в плане одежды, питания и т.п. Основным партнером выступает историко-реконструкционный клуб «Кречет», члены которого имеют успешный опыт реконструкционного сплава по северным рекам. По пути следования будут проходить встречи с местными жителями, проводиться мастер-классы по тематике традиционного судостроения и по судовождению, а также экскурсии по ладье. Весь путь будет записан на видео и впоследствии смонтирован в виде научно-популярного фильма, с комментариями историков из ИЯЛИ Коми НЦ ФИЦ Уро РАН. Презентация фильма пройдет в Национальном музее Республики Коми. Фильм будет размещен на собственных ресурсах организации и на ресурсах партнеров проекта. Материалы фильма могут быть полезны не только с просветительской, исторической и краеведческой позиции, но также могут стать основой для развития межрегионального туризма и территориального брендинга (маршрут проходит по территории Республики Коми, Вологодской и Кировской областей).

Цель

1. Цель проекта – реконструировать малоизвестные участки «Великого северного хлебного пути» и создать научно-популярный фильм, способствующий просвещению, развитию туризма и формированию территориального бренда.

Задачи

1. Разработать концепцию, план исторической реконструкции, сценарий фильма о первой части «Великого северного хлебного пути»
2. Провести историческую реконструкцию (сплав) первой части «Великого северного хлебного пути» по рекам Луза и Юг с участием специалистов для создания материала для фильма
3. Создать и презентовать научно-популярный исторический фильм, который будет способствовать развитию туризма и формированию территориального бренда

Обоснование социальной значимости

Северные территории европейской части России (особенно те, которые расположены вдалеке от крупных экономических и культурных центров) в настоящее время испытывают различные трудности демографического, экономического и т.п. плана. По большей части, здесь нет крупных промышленных производств; в силу климатических условий ограничены возможности развития сельского хозяйства; в некоторых уголках до сих пор затруднена транспортная доступность.
При этом природное и историко-культурное наследие Севера весьма велико, однако не актуализировано и, зачастую, замкнуто на местных музеях или энтузиастах-краеведах. Изучение исторического явления - широко известного в XIX в. водного торгового пути из Никольского и Усть-Сысольского уездов Вологодской губернии по притокам Северной Двины и далее по самой Двине до международного архангельского порта, его современная интерпретация и введение в актуальное медиаполе могли бы способствовать не только формированию исследовательского интереса к Северу, но также развитию межрегионального туризма (в том числе на базе активного отдыха) через призму формирования территориальных брендов на основе ярких исторических фактов, созданию в перспективе новых рабочих мест и формированию любви к малой родине у подрастающего поколения.

Исследователи проблем северных территорий через призму развития регионального туризма в числе существенных сдерживающих факторов отмечают низкую информированность целевых групп о продукте, а также недостаточность информационной базы и усилий по продвижению региона ( Примеры публикаций: Грушенко, Э. Б. Актуальные аспекты развития туризма в регионах Европейского Севера России и Западной Арктики. Апатиты: Издательство ФИЦ КНЦ РАН, 2021; Жура С.Е. Состояние и перспективы туризма на Европейском Севере России // Пора в Арктику! URL: https://goarctic.ru/news/sostoyanie-i-perspektivy-turizma-na-evropeyskom-severe-rossii/ (дата обращения: 15.02.2025); Зырянова М.А . Современные угрозы демографическому развитию регионов европейской части Севера России // Институт языка, литературы и истории ФИЦ Коми НЦ УрО РАН. URL: https://illhkomisc.ru/wp-content/uploads/2022/12/id-33-40.pdf (дата обращения: 15.02.2025); Кондратьева С.В. Развитие туризма в регионах Европейского Севера // АиС. 2022. №47. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-turizma-v-regionah-evropeyskogo-severa (дата обращения: 15.02.2025)).

В концепции развития туризма в Республике Коми на период 2023 – 2028 годов (см. вложение в п. 8.1) среди основных проблем выделено недостаточное количество турпродуктов с качественным содержанием, оформлением и сопровождением, а также низкая узнаваемость и отсутствие рекламы туристских продуктов республики на внутреннем региональном, федеральном и мировом туристских рынках, отсутствие системы брендинга территории и маркетинговых исследований туристского рынка региона. Актуальность задачи для Республики Коми связана с низкой степенью узнаваемости региона на туристском рынке. Кроме того, авторы концепции указывают на необходимость создания и продвижения новых брендов, а также на актуальность создания контента о территории и распространению информации этого типа. В числе важнейших направлений развития регионального туризма, согласно концепции, должно стать создание национальных туристских троп. С учетом богатых природных ресурсов северных территорий туризм этого вида (в контексте нашего проекта - не пеший, а водный, который также можно рассматривать в качестве "тропы") и погружение в дикую природу может стать основой различных турпродуктов, устойчивым и возобновляемым активом территории.

Важно добавить, что в августе 2022 года Президент Российской Федерации В.В. Путин поручил проработать создание условий для развития национальной системы туристических троп в регионах страны. Таким образом, развитие туристических троп входит в число приоритетов Национальных проектов России - Национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства» (Путин поручил создать условия для развития системы туристических троп // Национальные проекты России URL: https://национальныепроекты.рф/news/putin-poruchil-sozdat-usloviya-dlya-razvitiya-natsionalnoy-sistemy-turistichesk/ (дата обращения: 15.02.2025)).

В целом, прохождение исторического маршрута командой реконструкторов, последующее создание и продвижение фильма о Великом северном хлебном пути будут способствовать расширению спектра информационных продуктов о Севере, востребованных не только профессиональным сообществом историков, но также представителями туристической индустрии, органами власти и местного самоуправления, широкими слоями населения из числа любителей активного отдыха на природе.

География проекта

Проект охватывает территорию Республики Коми, Вологодской и Кировской областей. Сплав будет производиться по притокам Северной Двины - рекам Лузе и Юг. Основные остановки по маршруту: река Луза • село Ношуль Республики Коми • пгт Лальск Кировской области • город Великий Устюг Вологодской области река Юг • город Никольск Вологодской области • село Яхреньга Кировской области • город Великий Устюг Вологодской области

Целевые группы

1. население территорий, входящих в маршрут проекта и близлежащих к ним (обычные граждане представители органов местного самоуправления представители историко-культурной и образовательной среды (школы, дома культуры, музеи и т.п.) представители туристической индустрии)
2. любители истории, краеведы и профессиональные историки, занимающиеся исследованием европейского Севера России в XIX в.