Проекты

Краткое описание

Проект "Нижегородская Ракета" - парус встает на крылья" является продолжением серии проектов НРОО "Федерация парусного спорта" по созданию и развитию национальных парусных швертботов для детей и молодежи - первого детского национального швертбота «Ракета 270» для детей 9-14 лет, реализуемого с 2009 года нашей организацией самостоятельно при поддержке муниципалитетов и Всероссийской федерации парусного спорта и швертбота-двойки "Ракета НН" для подростков и молодежи 14-25 лет, созданного в рамках проекта "Нижегородская Ракета" - новая ступень к доступному парусу", поддержанного Фондом президентских грантов и успешно реализованного в 2023-2024 гг. На данный момент построено более 200 швертботов класса «Ракета 270», создана Ассоциация класса, дисциплина внесена во Всероссийский реестр видов спорта, ежегодно с 2014 года в Нижегородской области проводится Первенство России по парусному спорту в классе «Ракета 270». Аналогичная работа ведется со швертботом "Ракета НН".
Реализацией проекта "Нижегородская Ракета" - парус встает на крылья" предполагается закрыть пробел в отечественном парусном судостроении - спроектировать, изготовить и испытать силами студенческих конструкторских бюро конструкции гидродинамической разгрузки движения швертбота "Ракета НН-крыло", используя наследие конструктора Р.Е. Алексеева и наработки ЦКБ по СПК. Практическое воплощение швертбота выполнит парусная судоверфь ООО «Судостроительная компания «Ракета», руководимая талантливым конструктором М.Ю. Тихоновым, признанным яхтенным сообществом «Лучшим яхтенным конструктором России» в 2018 году. Именно с этой верфью много лет успешно сотрудничает НРОО «Федерация парусного спорта». В рамках реализации настоящего проекта студенты-кораблестроители, объединенные в студенческие конструкторские бюро спроектируют и испытают в опытном бассейне несколько вариантов моделей подводных крыльев. Лучший проект по результатам конкурса будет доработан при участии ООО "СК "Ракета", затем спроектировано и изготовлено технологическое оборудование (матрицы бортовых и кормового подводных крыльев), разработаны конструкции колодцев для перемещения подводных крыльев и системы управления их перемещением. Будут построены два швертбота «Ракета НН-крыло» с подводными крыльями, проведена их сборка и оснащение необходимым оборудованием, проведены статические и ходовые испытания. В испытаниях примут участие студенты-кораблестроители, в том числе яхтсмены. Будут проведены спортивные сборы и создана Школа пилотов крылатых парусных судов, где будет вестись теоретическое и практическое обучение приемам управления крылатыми парусными судами, используемыми в программе Олимпийских игр. Будут проведены показательные гонки крылатых швертботов и их презентации в парусных школах и ВУЗах для знакомства с ними общественности и целевой аудитории. Таким образом студенты-кораблестроители получат возможность профессионального развития, а яхтсмены смогут совершенствовать свое мастерство на современных отечественных парусных судах.

Цель

1. Вовлечение в проектирование парусных судов на подводных крыльях молодежи и студентов 15-25 лет, проживающих в Нижегородской области и обучающихся на кораблестроительных факультетах ВУЗов, в том числе молодежи и студентов, занимающихся парусным спортом, через создание условий для развития отрасти проектирования и производства парусных судов на подводных крыльях.

Задачи

1. Способствовать развитию компетенций в сфере проектирования парусных судов на подводных крыльях у целевой группы проекта и создать первый национальный класс спортивных парусных судов на подводных крыльях
2. Обучить молодежь и студентов 15-25 лет, проживающих в Нижегородской области и обучающихся на кораблестроительных факультетах ВУЗов, в том числе молодежь и студентов, занимающихся парусным спортом, основным приемам управления швертботом на подводных крыльях
3. Популяризация парусного спорта как экстремального вида спорта и скоростного парусного швертбота на подводных крыльях "Ракета НН-крыло"

Обоснование социальной значимости

В Нижегородской области из парусных клубов и секций молодежь уходит и заканчивает занятия парусным спортом в возрасте 14-20 лет. Это как раз возраст, когда пройдена начальная парусная подготовка и необходим путь дальнейшего спортивного совершенствования. Причем многие ребята к этому возрасту имеют большой соревновательный опыт, высокие спортивные разряды (1-3 взрослые) и парусную квалификацию – «рулевой спортивного парусного судна». Однако, в связи с отсутствием спортивных парусных судов молодежных классов, утвержденных ВФПС (Всероссийской федерацией парусного спорта) как подводящие к олимпийским, таких как международные классы яхт иностранного производства - ILCA, 420, 29er, 49er, Nacra 15, 17 - этим ребятам нет пути дальнейшего развития в олимпийском парусном спорте и выход один – или переходить в другие виды спорта или переезжать в другие регионы, где обстановка с материальной частью в парусных школах не такая напряженная (Москва, Санкт-Петербург, Самарская область, Краснодарский край).
Также в стране совершенно отсутствует отрасль проектирования и строительства яхт на подводных крыльях, активно продвигаемая на западе. Яхты на подводных крыльях активно используются в ряде крупных парусных регат: "Кубок "Америки", Олимпийские игры, серии гонок "RED Bull" на парусных катамаранах с подводными крыльями, создан целый ряд международных классов парусных судов, на которых проводятся разнообразные регаты вплоть до Чемпионатов Мира. Суда на подводных крыльях - это символ инноваций, смелости и страсти, объединенный в элегантную и высокопроизводительную форму. Их достижения вдохновляют людей на весьма захватывающие приключения. Олимпийский класс парусных судов "NAСRA 17" на подводных крыльях производится в Нидерландах, его стоимость составляет 8 400 000 руб. (см. письмо ООО "Внештрейдсервис ЛТД"). За период с 2011 года по настоящее время в России приобретено всего 9 единиц, что ниже потребности в десятки раз. Потребность парусных клубов Нижегородской области на сегодняшний день не менее 10 единиц, что подтверждается письмами поддержки и количеством спортсменов, зачисленных в спортивную сборную команду Нижегородской области по парусному спорту на 2025 год, в юношеских классах яхт (10 человек - см. прикрепленный файл) при условии недостатка матчасти. Снять существующую проблему и решить вопрос недостатка судов данного класса возможно созданием национальной школы проектирования и строительства парусных судов с подводными крыльями, а затем и создания национальных классов яхт с близкими техническими параметрами, но значительно более низкой стоимости.
Символично, что именно в Нижегородской области, где работал гениальный конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев - создатель судов на подводных крыльях и экранопланов - продолжается изобретение новых парусных судов. Ведь Ростислав Евгеньевич был успешным яхтсменом и побеждал в регатах на авторских скоростных швертботах, построенных по собственным проектам, поэтому нижегородским студентам-кораблестроителям института транспортных систем Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева предоставляется такая возможность воспользоваться наследием великого конструктора и заполнить пробел в проектировании и строительстве парусных швертботов на подводных крыльях. Тем самым участвуя в решении важнейшей государственной задачи выхода из "технологического рабства" и импортозамещения спортивных парусных судов на подводных крыльях, приобретаемых в настоящее время за рубежом. Президент Российской Федерации В.В.Путин 13.03.2025 года сказал: "Все наши программы, связанные с укреплением нашего технологического суверенитета, мы будем, безусловно, продолжать" (https://tass.ru/ekonomika/23391343). Ранее лидер нашего государства назвал целями российского импортозамещения не замену и копирование чужих товаров, а создание собственных конкурентных технологий, товаров и сервисов (https://www.kommersant.ru/doc/5421339). А по вопросу импортозамещения в спорте Владимир Владимирович отмечал следующее: "Чтобы ... сделать спорт доступным, действительно народным – в самом широком смысле и прямом смысле этого слова, нам нужно обеспечить дальнейшее динамичное развитие спортивной инфраструктуры, причём во всех регионах России. И конечно, серьёзный рост производства отечественных спортивных товаров и оборудования должен быть обеспечен" (http://www.kremlin.ru/events/president/transcripts/72552).
В Нижегородской области успешно работает парусная судоверфь ООО «Судостроительная компания «Ракета». У НРОО "Федерация парусного спорта" сложились творческие отношений со специалистами этой судоверфи по проектированию, строительству и продвижению детско-юношеского швертбота «Ракета 270» для детей 9-14 лет, который в настоящее время является единственным детским национальным классом яхт в России, созданию швертбота "Ракета НН" для подростков и молодежи в возрасте 14-25 лет и с ней же планируется воплотить в жизнь идеи молодых конструкторов при создании швертбота "Ракета НН-крыло".

География проекта

Нижегородская область

Целевые группы

1. Молодежь и студенты 15-25 лет, проживающие в Нижегородской области и обучающиеся на кораблестроительных факультетах ВУЗов, в том числе молодежь и студенты, занимающиеся парусным спортом