Статус проекта: проект не получил поддержку
Лаборатория российского электротранспорта
- Конкурс Первый конкурс 2022
- Грантовое направление Поддержка молодежных проектов, реализация которых охватывает виды деятельности, предусмотренные статьей 31.1 Федерального закона от 12 января 1996 г. № 7-ФЗ «О некоммерческих организациях»
- Номер заявки 22-1-004331
- Дата подачи 15.10.2021
- Сроки реализации 01.05.2022 - 30.09.2022
- Организация ФОНД ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЗНАЧИМЫХ ПРОЕКТОВ В ОБЛАСТИ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА И АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ "АЛЬТЭНИТ"
- ИНН 5007103734
- ОГРН 1185000000679
Краткое описание
Проект «Лаборатория российского электротранспорта» имеет направленность на проф.ориентацию и помощь в дальнейшем трудоустройстве молодёжи, а если точнее – молодых инженеров автомобильных специальностей. Первая группа в количестве не менее 20 молодых инженеров из МАДИ и Московского Политеха (МАМИ), пройдет практику в объёме 80 астрономических часов на производстве российских электромобилей.В вузах зачастую отсутствует нужное оборудование или ресурсы для практического обучения студентов, особенно сложных инженерных специальностей. Сильно отстают от современных преподаваемые технологии. Того оборудования что есть в наличии хватает чтобы закрыть 10-15% потребностей. Поэтому любая практика – это благо, а уж практика на коммерчески успешном и высокотехнологичном производстве – тем более.
Чему и у кого будут учиться практиканты? Прежде всего, культуре производства и практике организации процессов на настоящем производстве, работе с композитными материалами, созданию моделей, прямому и обратному проектированию (реверс-инжиниринг), процессам сборки и контроля качества. Важный момент, что обучение сугубо практическое, т.е если речь о композитах, то работа будет со смолами, пластиками и их компонентами.
К услугам будущих инженеров: R&D группа (рабочая группа по созданию новых продуктов), КБ (конструкторское бюро), участок металлообработки, покрасочный цех, электромонтажный участок, сборочный участок, участок контроля качества, цех(лаборатория) композитных материалов, участок снабжения, экспедиционный отдел.
И везде им будут рады ответить на вопросы и передать знания.
Грант в значительной степени запрашивается на дорогостоящее защитное снаряжение для этих работ, на 50% оплаты проживания, еще 50% смогли компенсировать из других источников, частично питание. Фонду удалось обеспечить софинансирование на уровне 24%
Каких результатов мы ожидаем, помогая вузам и производственным предприятиям развивать кооперацию? Прежде всего сокращение кадрового голода на производствах, помощь в трудоустройстве молодёжи, повышение конкурентоспособности молодых инженеров. Чтобы предприятиям не приходилось переучивать вчерашних студентов, а студенты, имея в запасе еще 2-3 года учебы, скорректировали своё отношение к получаемым знаниями. Более ответственно подходили к тратам временных ресурсов своих и наставников. Получили возможность консультироваться не только с академическими кадрами, но и с практиками производства, т.к все наши практиканты поддерживают контакты с мастерами с производства.
Решить все проблемы российской промышленности нашему фонду не под силу, поэтому мы концентрируем свои усилия на развитии отрасли электротранспорта и альтернативной энергетики в России, эта грантовая заявка как раз об этом. Правительством поставлены амбициозные задачи, но выполнять их пока некому, поэтому когда перед студентом станет выбор, куда пойти работать, в его картине мира должно присутствовать понимание, что в стране есть перспективные отрасли и предприятия, где его или её ждут.
Цель
- Способствовать трудоустройству молодёжи в высокотехнологичных производствах, посредством практического обучения кадров
Задачи
- Организовать получение студентами знаний, способствующих трудоустройству, на базе производства электромобилей в г.Дмитров
Обоснование социальной значимости
Целевая группа проекта - студенты автомобильных вузов инженерных специальностей.В Москве находятся несколько вузов, которые традиционно готовят специалистов, но при хорошей академической подготовке и фундаментальных знаниях отсутствует практический компонента, связь с производствами и тем более высокотехнологичными производствами. Последнее происходит ещё и потому, что таких производств в России не много, многие из них образованы спустя много лет после развала Советского Союза, поэтому на этих предприятиях никогда не было и нет традиции студенческих практик. Вследствие этого целевая группа лишена возможности получить передовые практические знания как в вузе, где нет нужных материалов и оборудования, так и на производствах, контакт с которыми не установлен.
Согласно статистическим исследованиям с 2016 по 2020 годы ситуация в стране не сильно меняется: по специальности работают лишь 30-35% выпускников. Данные 2020 года - 64 процента респондентов ответили, что не работают по полученной специальности. При этом 40 процентов признались, что никогда по ней и не работали https://www.kommersant.ru/doc/4492476, https://lenta.ru/news/2020/09/10/u4is_rabotai/
Данные Росстат за 2016 – 2018 год https://rosstat.gov.ru/folder/70843/document/88401?print=1
1,2 миллиона выпускников высших и средних профессиональных учебных заведений, или каждый третий, не работают по специальности.
Если запросить HH.ru о стажировках в отрасли автомобилестроения, то на всю страну будет 29 позиций, и это при отключенных фильтрах.
При том, что в МАДИ обучаются 18 тысяч студентов, из них на автомобильных специальностях не менее 2000 и на это количество всего 29 стажировок https://clck.ru/YF9Zu , сайт SuperJob не позволяет выделить именно автомобильный сегмент, но даже без такого фильтра - это 150-200 стажировок, которые пересекаются с HH.ru.
На этом фоне даже одно предприятие - это +5% роста базы стажировок в рамках страны.
А ведь кроме МАДИ есть другие московские вузы, которые выпускают тысячи специалистов каждый год, а кроме московских вузов есть замечательные региональные вузы, которые также не отстают.
Вузы выходят из положения по-разному, но проблема есть. Об этом в приложенном видео говорит один из профессоров Московского Политеха.
Наш проект по мере сил старается внести свою лепту в позитивное изменение ситуации, и послужить примером и источником опыта для коллег.
География проекта
г.Москва и г.Дмитров (Московская область)Целевые группы
- студенты автомобильных вузов инженерных специальностей
Контактная информация
{"address":"Московская обл, г Дмитров, ул Профессиональная, д 3, офис 523/5","yandexApiKey":"e5e6c343-cc1c-412c-a4b3-c9a674a73851"}
Московская обл, г Дмитров, ул Профессиональная, д 3, офис 523/5