Проекты

Краткое описание

Первой инициативой проекта стало проведение информационных тренингов для родителей и будущих родителей в перинатальном центре В.И. Кулакова, что является инновационным подходом в обучении, поскольку это позволило донести необходимую информацию о безопасной транспортировке ребенка и получить навыки правильной установки детского удерживающего устройства еще перед первой поездкой малыша из роддома. Были проведены следующие этапы проекта: 1) Совместно с врачами научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии им. академика В.И. Кулакова и экспертами в области производства детских удерживающих устройств был разработан план и сценарий по проведению тренингов. В рамках занятий мамам за несколько дней до родов или через несколько дней после них подробно объясняется максимально безопасный алгоритм перевозки ребенка. 2) Проект имеет свой фирменный стиль: разработан логотип и брэнд-бук проекта 3) Аудитория для проведения тренингов оснащена необходимым демонстрационным оборудованием, которое включает: демонстрационное кресло, детское удерживающее устройство (0+), куклу, соответствующую размерам новорожденного, плазменный экран для показа презентаций, одежду, необходимую для перевозки новорожденных в автокресле. 4) Для участниц тренинга изготовлена полезная сувенирная продукция со световозращающими элементами и информационная брошюра «Правильная перевозка детей в автокресле». 5) Проведены тестовые занятия по подготовке врачей-ведущих для проведения тренингов. 6) В феврале 2015г. стартовали тренинги для пациентов перинатального центра В.И.Кулакова 7) После прохождения тренингов участникам предлагается заполнить анкеты, которые позволяют нам на ежемесячной основе вести мониторинг проведения тренингов.. Учитывая имеющийся положительный опыт проведения тренингов в перинатальном центре имени академика В.И. Кулакова, мы хотели бы распространить эту практику и на другие регионы Российской Федерации. Для проведения проекта были выбраны следующие регионы: Москва (продолжение проекта на территории научного центра гинекологии и перинатологии имени академика В.И. Кулакова); Красноярский край (за период январь-август 2017 года там произошло 38 ДТП с нарушением правил перевозки детей, что на 36% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года); республика Крым (регион активно развивается, тем не менее вопрос детских перевозок стоит остро – за период январь-август 2017 г. в ДТП с нарушением правил перевозки детей погибло 6 человек (рост на 200%), а было ранено 13, тяжесть послед

Цель

1. Повышение информированности родителей и будущих родителей о правильной и безопасной перевозке в транспортных средствах детей в возрасте до одного года и снижение уровня тяжести детского травматизма путем проведения тренингов в перинатальных центрах.

Задачи

1. Обеспечение доступной экспертной информацией о перевозке детей на специализированных образовательно-просветительских страницах и сайте проекта в сети интернет.
2. Обеспечение мест проведения проекта «Детство без опасности» необходимыми материалами с целью организации тренингов по безопасной транспортировке детей в возрасте до одного года.
3. Привлечение интереса общественности к вопросам проблематики: привлечение общественности и представителей власти к проблематике
4. Запуск тренингов и распространение инновационного опыта обучения родителей и врачей безопасной транспортировке детей до одного года в перинатальных центрах в 2-х городах Российской Федерации и продолжение проекта в Москве.
5. Распространение информации по проблематике проекта в СМИ.
6. Тиражирование экспертной информацией о перевозке детей на специализированных образовательно-просветительских страницах и сайте проекта в сети интернет.
7. Проведение тренингов и распространение инновационного опыта обучения родителей и врачей безопасной транспортировке детей до одного года в перинатальных центрах в 3-х городах Российской Федерации.
8. Проведение исследования: сбор информации о ходе и результатах тренингов путем анкетирования нескольких целевых аудиторий: врачей и родителей; исследование статистических данных ГИБДД МВД РФ.

Обоснование социальной значимости

Ежегодно в России в результате ДТП погибает около 800 детей, более 20 тыс. получают ранения различной степени тяжести, которые могут повлиять на всю дальнейшую жизнь человека. Серьезные аварии часто ведут к трагичным последствиям для детского здоровья. Наиболее часто встречающиеся типы травм у детей после ДТП – переломы конечностей, сотрясения и ушибы головного мозга, многочисленные ссадины, раны, ушибы. Многие из этих детей становятся инвалидами и переходят на попечение государства, что приводит к экономическим убыткам. А те дети, которых спасти не удалось, могли бы стать полноценными членами общества, работающими на его благо. Таким образом, помимо боли близких от потери или инвалидности ребёнка, страдает и государство в социально-экономическом аспекте. Дети являются самыми беззащитными участниками дорожного движения: на сегодняшний день в большинстве несчастных случаев виноваты взрослые, которые не обладают полной информацией о правильной перевозке детей. В нашей стране 51% родителей детей в возрасте до 12 лет имеют автокресла, но всегда используют их только 23%. Одно из первостепенных необходимых социальных изменений – формирование сознательного и ответственного родительского отношения о перевозке детей в автомобиле: водители-родители должны позаботиться о грамотном выборе детского удерживающего устройства и фиксации ребенка в нем. В случаях, когда применялось автокресло при перевозке детей, при ДТП треть повреждений было у дешевых, некачественных кресел, у которых оказывалась повреждена почти вся конструкция. Влияющими при перевозке детей существенными проблемами, несущими риск потери здоровья и жизни, являются следующие факторы: неправильная установка детских удерживающих устройств; неправильное использование средств защиты в детском удерживающем устройстве; незнание анатомии при посадке ребенка в детское удерживающее устройство, ошибочное мнение о распределении нагрузки на позвоночник ребенка; незнание последствий аварий при неправильной перевозке ребенка в детском удерживающем устройстве; использование некачественной и небезопасной одежды при перевозке ребенка в детском удерживающем устройстве. В рамках реализации проекта предлагаем провести аналитическое исследование на основе социологического опроса и официальной статистики ГИБДД МВД РФ, что позволит оценить эффективность проводимых мероприятий и выявить мнение целевой аудиторий о перевозке детей, осведомленности о проблематике проекта.

География проекта

3 города Российской Федерации

Целевые группы

1. Будущие и состоявшиеся родители детей в возрасте до года