Проекты

Краткое описание

Спущенный на воду в 1972 году в Ленинграде а/л «Арктика» – второй в мире атомный ледокол после а/л «Ленин». Водоизмещение 23 460 тонн.
Это уникальное судно. В августе 1977 года оно первым в истории в свободном плавании достигло Северного полюса, первым провело больше года в автономном плавании, а за 30 лет работы прошло во льдах более 1,2 миллиона миль (больше любого другого судна). В настоящее время а/л «Арктика» стоит у причала в Мурманске.
На судоремонтном заводе «Нерпа» в городе Снежногорске Мурманской области, в начале 2019 году начнется демонтаж оборудования реакторов, баков железоводной защиты и другого радиационно опасного технического оснащения. К 30 ноября 2019 года судно должно быть передано ФГУП «Атомфлот», но уже без категории радиационного источника — а как вполне безопасный объект, работать с которым можно без специальной лицензии.
Руководство морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» рассмотрело возможность «вечной стоянки» а/л «Арктика» в центре г. Санкт-Петербурга у причала №БЗ-9 Балтийского завода. Именно у причала судостроительного завода, со стапелей которого он спущен на воду целесообразно установить на вечную стоянку атомный ледокол «Арктика» и создать на его борту уникальный современный учебный, музейно-культурный и научно-образовательный комплекс.
Основной задачей является: выполнение комплекса проектных работ по перегону атомного ледокола из Мурманска в Санкт-Петербург, переоборудованию атомохода в учебно-тренажерную базу по подготовке специалистов для работы в Арктике и музей Полярной славы России, работы по размещению в качестве стоечного судна в акватории Санкт-Петербурга.

Цель

1. Разработка концепции и технико-экономического обоснования создания на борту атомного ледокола "Арктика" учебно-тренажерной базы по подготовке специалистов для работы в Арктике, и музея Полярной славы России.

Задачи

1. 1. Обследование текущего состояния атомного ледокола "Арктика" на месте базирования и оценка текущего технического состояния для проведения работ по переоборудованию в учебно-тренажерную базу по подготовке специалистов для работы в Арктике и музея.
2. 2. Разработка концепции переоборудования а/л "Арктика" (с обеспечением требований РМРС для стоечных судов) в учебно-тренажерную базу по подготовке специалистов для работы в Арктике, создания музейных экспозиций, общественно-переговорных зон музея.
3. 3. Оценка возможных мест базирования и оборудования береговой площадки.
4. 4. Разработка технико-экономического обоснования создания на борту атомного ледокола "Арктика" учебно-тренажерной базы по подготовке специалистов для работы в Арктике, и музея Полярной славы России.

Обоснование социальной значимости

Именно суровые условия Арктики, где бушуют ветры, где трещат морозы, где природа не жалеет человеческих сил, послужили основой для всех великих и героических событий связанных с освоением Российского севера.
«…внешние трудности и необходимость их преодоления закаляют человеческую душу. А комфортные условия притупляют силы, ослабляют ум и волю, делают человека неспособным к подвигу — как духовному, так и жизненному». (Патриарх Кирилл).
Создание в Санкт-Петербурге музейного комплекса мирового уровня позволит достойно показать великую историю изучения и освоения Россией Арктики и Антарктики и перспективу дальнейшего освоения и развития полярных территорий нашей планеты.
Реализация Проекта позволит широко представить российский вклад в освоение Арктики и Антарктики в национальном культурном пространстве. Такой исторический комплекс позволит обеспечить сохранность достояния России — уникальных экспонатов, касающихся отечественной полярной истории, в том числе и исторического атомохода «Арктика».
Одно из главных предназначений будущего музейного комплекса – воспитание чувства патриотизма, любви к Родине, нравственное воспитание будущих поколений полярных исследователей.

География проекта

Северо-Западный федеральный округ.

Целевые группы

1. Ветераны
2. Дети и подростки
3. Люди с ограниченными возможностями здоровья
4. Молодежь и студенты