Проекты

Краткое описание

Основное направление проекта – cтимулирование перехода на газомоторное топливо для снижения выбросов загрязняющих веществ транспортом. Ключевая цель проекта – создание благоприятного имиджа газового топлива среди целевой аудитории, в первую очередь, с точки зрения безопасности его применения для владельцев транспорта.
Несмотря на меры по стимулированию применения экологического топлива более половины автовладельцев не готовы переводить машины на газ даже при полной компенсации их расходов из-за опасений по поводу безопасности оборудования (данные исслледования). Применение газомоторного топлива в автомобильном спорте позволяет создать эффективный медиаконтент для перелома этой тенденции. Данный проект дополнительно имеет высокую имиджевую составляющую для будущего профильного стратегического партнера среди участников рынка газомоторного топлива и технологий его производства, доставки и дистрибуции.
При этом, поскольку российский автопарк является «возрастным», на первом этапе приоритетным является переоборудование на газ наиболее старых автомобилей, так как на них приходится максимальное количество вредных выбросов, а их владельцы показали наибольшую готовность к переводу автомобиля на газ. К этому сегменту относятся, в первую очередь, автомобили советского и российского производства.
С технологической точки зрения проект предполагает запуск класса газовых спортивных автомобилей на базе популярной любительской гоночной серии классических советских марок Классик Туринг (Жигули, Волга, Москвич), которая успешно функционирует и развивается с 2020 г. Инновационность подхода заключает в популяризации массового применения доступного альтернативного топлива (СУГ/метан и прототипирование образцов на топливе нового поколения (водород или его смеси с метаном) на основе яркого примера успешного и безопасного применения в автоспорте.
География проведения соревнований серии Классик Туринг совпадает с расположением перспективных регионов для вовлечения дополнительного количества транспорта в использование газомоторного топлива: Москва, Санкт-Петербург, Смоленск, Нижний Новгород, Казань, Грозный. Концепция предполагает создание класса газовых автомобилей в серии Туринг Классик в количестве 10 единиц с их последующей арендой на этапы соревнований. Использование в качестве спортивной техники классических советскимх автомобилей делает проект привлекательным как для молодежи в силу ее большей ценовой доступности по сравнению с иностранными марками, так и для более возрастной аудитории в силу фактора ностальгии и преемственности спортивных традиций СССР.
При этом опыт других стран с высоким уровнем газификации транспорта (Италия, Испании, Германия, Польша) демонстрирует высокий положительный технологический и социальный эффект в результате успешного применения газа в автоспорте.

Цель

1. Добиться роста конверсии действующего транспорта на газ или покупки нового автотранспорта российского производства на ГМТ путем увеличения доверия со стороны целевой аудитории к безопасности данного вида топлива путем создания и активной эксплуатации класса газовых спортивных машин в любителькой гоночной серии Классик Туринг на отечественных автомобилях с помощью активной медиа кампании

Задачи

1. Сформировать класс газовых спортивных автомобилей на базе советской классики (ВАЗ 2101-2105) для любительской гоночной серии Классик Туринг с целью демонстрации возможности применения ГМТ в автомобильном спорте
2. Обеспечить регулярную программу участия газового класса в календарных гонках чемпионата Туринг Классик
3. Обеспечить эффективную медиакампанию по трансляции успешного с точки зрения безопасности применения ГМТ в автомобильном спорте в адрес целевой аудитории

Обоснование социальной значимости

В соответствии с всероссийским опросом аналитического центра НАФИ в июле 2020 года, в котором участвовало 1,5 тыс. автомобилистов старше 18 лет, более половины автовладельцев не готовы переводить машины на газ даже при полной компенсации их расходов. Конкретные проблемы, характерные для целевых групп, указаны ниже:
- Более половины (59%) автовладельцев заявили о неготовности переходить на газ с бензина или дизеля даже в случае компенсации расходов государством. Основная причина — неуверенность в безопасности газового топлива. При этом 86% респондентов уверены, что расходы на топливо при переводе автомобиля на газ снизятся.
- Из тех, кто готов перевести свою машину на газ при условии полной компенсации расходов на переоборудование государством, большинство — это владельцы малолитражных автомобилей (48%) и автомобилей старше десяти лет (48%), молодежь (18–24 года) — 64%, а также жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов — 63%.
- В меньшей степени готовность переоборудовать автомобиль под газовое топливо выразили жители Центрального федерального округа (28%), Северо-Западного федерального округа (30%), а также автомобилисты-женщины (23%).

География проекта

Москва, Смоленск, Нижний Новгород, Казань, Грозный

Целевые группы

1. Социально активная молодежь, имеющая в пользовании собственный автотранспорт или управляющая по должности парком автотранспорта в предприятиях, в возрасте от 18 до 24 лет, рассматривающая возможность перехода на использование газомоторного топлива
2. Владельцы автомобилей старше 10-ти лет любого возраста
3. Жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов любого возраста, имеющие в собственности автомобиль или управляющие парком автотранспорта по должности