Проекты

Краткое описание

С повышением уровня автомобилизации проблема дорожно-транспортного травматизма в России приобрела критические масштабы. За последние пять лет количество автотранспорта увеличилось почти на 10 миллионов единиц. По данным ГИБДД за 2017 год зарегистрировано 56,5 миллионов автотранспортных средств. Одновременно с этим, ежегодно автошколы выпускают сотни тысяч молодых водителей, которые в силу своего возраста, взглядов на жизнь и отсутствия опыта зачастую становятся виновниками серьезных ДТП, влияя на общую статистику.
Вместе с тем, в Российской Федерации за 2017 год в результате ДТП погибли 19088 человек. Это сравнимо с населением небольшого города.
Наиболее уязвимыми категориями участников дорожного движения являются дети и пешеходы. Несмотря на незначительное снижение количества пешеходов пострадавших в ДТП (-0,3%) в 2017 году от наездов автотранспорта пострадали 51839 человек, из них погибли 5634, были ранены 48377 человек.
В тоже время в 2017 году на 1,6% увеличилось количество ДТП с участием детей (19581) в которых погибло 713 и ранено 21136 несовершеннолетних. В среднем по стране ежесуточно таких происшествий совершается 54, в которых гибнут 2 и получают ранения 58 несовершеннолетних.
Проблема безопасности дорожного движения - социотехническая (носит комплексный характер). Для ее решения необходимо воздействовать на целую совокупность причин и факторов.
В ходе реализации проекта будет применен комплексный подход в решение вопросов безопасности дорожного движения и привлечен целый ряд заинтересованных структур в сфере образования, здравоохранения, транспорта. К участию в проекте будут привлечены эксперты от исполнительной и законодательной власти, полиции, СМИ, представители профильных общественных организаций.
Будут проведены мероприятия правоприменительной практики с участием представителей ГИБДД, проведена работа по пропаганде БДД в учебных заведениях, в автошколах Ивановской области, разработаны методические пособия для пешеходов, в том числе для пожилых людей.
Реализация проекта будет способствовать снижению травматизма (в том числе детского) пешеходов в результате ДТП. Повысит информированность пешеходов о правильном и безопасном поведении на дороге. Будет способствовать формированию у пешеходов необходимых навыков поведения на дороге для сохранения своей жизни и здоровья.
Также проект призван оказать влияние на формирование у водителей ценностно-нормативной мотивации, направленной на повышение правового сознания, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге в отношении пешеходов, в том числе осознание тяжести последствий ДТП с участием пешеходов, что так же должно способствовать снижению количества ДТП с их участием. Реализация проекта, в том числе, будет способствовать профилактике безопасности дорожного движения в целом.

Цель

1. Проведение информационно-пропагандистской кампании по формированию у пешеходов навыков правильного поведения на дорогах. У водителей ценностно-нормативной мотивации, направленной на повышение правового сознания, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге в отношении пешеходов, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий.

Задачи

1. Разработать методические и пропагандистские материалы для реализации проекта
2. Изготовить методические и пропагандистские материалы для реализации проекта
3. Разместить методические и пропагандистские материалы проекта в различных коммуникационных средах.
4. Провести публичные пропагандистские мероприятия по реализации проекта

Обоснование социальной значимости

По данным ГИБДД в Российской Федерации наиболее уязвимыми категориями участников дорожного движения являются дети и пешеходы. Несмотря на незначительное снижение количества пешеходов пострадавших в ДТП (-0,3%) в 2017 году от наездов автотранспорта пострадали 51839 человек, из них погибли 5634, были ранены 48377 человек.
В тоже время в 2017 году на 1,6% увеличилось количество ДТП с участием детей (19581) в которых погибло 713 и ранено 21136 несовершеннолетних. В среднем по стране ежесуточно таких происшествий совершается 54, в которых гибнут 2 и получают ранения 58 несовершеннолетних (https://гибдд.рф/news/item/105208).
В Ивановской области данная проблема является наиболее острой. За последние 12 месяцев зарегистрирован рост на 17% количества ДТП на пешеходных переходах и на 18,3% числа раненых пешеходов в данных происшествиях. Отмечен рост более чем в 2 раза количества ДТП на пешеходном переходе с сопутствующими неудовлетворительными условиями содержания улично-дорожной сети (122 ДТП, +110,3%).
Из 28 погибших пешеходов по причине собственного нарушения ПДД погибли 18 человек.
5 пешеходов погибли на пешеходных переходах.
Остается острой проблема видимости пешехода в темное время суток и сумерки. В это время на территории региона произошло 196 ДТП, в которых погибли 23 человека, ранения получили 187. При этом световозвращающие элементы одежды или предметы присутствовали лишь у 5 пешеходов (все несовершеннолетние).
Анализ ДТП с участием детей пешеходов показал, что наиболее подвержены риску травмирования в ДТП подростки 9 - 10 лет (27,3%), это учащиеся 3-5 классов. То есть те несовершеннолетние, которые зачастую передвигаются самостоятельно, без сопровождения взрослых.
Из общего количества пострадавших в ДТП детей-пешеходов, 30 (35,7%) получили травмы по собственной неосторожности и одна несовершеннолетняя погибла.
На пешеходных переходах травмы получили 33 несовершеннолетних (39,2%), 26,1% на перегонах (вдоль дорог), 15,4% на внутридворовых территориях, 3,5% на нерегулируемых перекрёстках неравнозначных улиц (дорог) и 1,1% на остановках общественного транспорта.
Основными причинами ДТП с детьми – пешеходами стали переход через проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости, переход через проезжую часть в неустановленном месте.
Несмотря на принятие в декабре 2016 года "Концепции развития социального маркетинга в Ивановской области на 2017 – 2019 годы", средства на реализацию кампании по безопасности дорожного движения не заложены.

География проекта

Город Иваново и Ивановская область

Целевые группы

1. Участники дорожного движения (водители и пешеходы) всех возрастных групп