Проекты

Краткое описание

Основа проекта - создание молодёжного учебно-дискуссионного клуба при научно-методологическом и просветительском Центре железнодорожного наследия.
Молодым людям, увлеченным прошлым и будущим железной дороги, увлеченным её романтикой, интересующимся историей транспорта и технических наук в России, после окончания детско-юношеских кружков железнодорожной направленности негде воплощать свои устремления, негде общаться с единомышленниками. Они остаются без направляющего вектора для самореализации, без таких же увлеченных наставников.
Существует и другая проблема – крайний дефицит в России компетентных специалистов, могущих заниматься сохранением объектов научно-технического наследия. Мы (научно-методологический Центр железнодорожного наследия) хотим объединить эти две проблематики в единое целое и дать заинтересованной молодёжи, вектор развития нужный обществу.
Создаваемый учебно-дискуссионный клуб рассчитан на старшеклассников и студентов, обучающихся или закончившие обучение в существующих кружках железнодорожной направленности, а также студенты профессиональных учебных заведений. То есть это те молодые люди, которые уже имеют конкретное представление об этой сфере деятельности и начальные технические знания.
Объём вовлеченной целевой группы на первый (пилотный) год составит 25 человек. Это не массовое действо. Это особенные молодые люди, идейно вдохновлённые, увлечённые, показывающие своё желание и умение профессионально расти и работать. Это те, кто в дальнейшем должен стать специалистом высокого уровня не только в железнодорожной отрасли, но и в вопросах сохранения памятников науки и техники Российской Федерации.
Для воспитания таких специалистов разрабатывается уникальный учебный курс. Кроме того, как показал проводившийся ранее анализ, форма работы такого молодёжного объединения тоже должна быть не совсем типичной. Для достижения текущих и перспективных целей, молодежное объединение должно быть создано формально в виде клуба, но не обычного клуба по интересам, а совмещающего в себе черты учебной, дискуссионной и творческой площадок.
Пилотный проект рассчитан на один год. Это первый год деятельности учебно-дискуссионного клуба, в рамках которого будет создан сам клуб, разработана и реализована уникальная учебная программа первого года, проведены подготовительные и завершающие работы по первому году занятий. Под подготовительными работами подразумеваются: уточнение подходов к работе учебно-дискуссионного клуба, разработка Положения и других обеспечительных документов, создание учебного курса и плана занятий первого года. Под завершающими мероприятиями понимается: анализ опыта первого года работы клуба, освещение деятельности в СМИ и сети Интернет, корректировка планов на будущее в зависимости от результатов первого года.
Данный пилотный проект реализуется на территории г. Москвы и Московской области. В перспективе планируется расширение деятельности на другие регионы РФ, где имеются железные дороги.

Цель

1. Создание точки (учебно-дискуссионного клуба) для личностного роста, самореализации и взаимообмена информацией для молодых людей, увлеченных техникой, историей и романтикой железных дорог. Кроме того, целью создания клуба является поддержка развития железнодорожной отрасли в России и сохранения научно-технического наследия в этой сфере, путем разработки специального учебного курса и просвещения участников клуба.

Задачи

1. Формирование условий для создания и функционирования молодежного учебно-дискуссионного клуба для общения и профессионального роста молодых людей, заинтересованных в изучении специфики железнодорожной отрасли, истории отрасли, её взаимосвязях с историей страны и развитием технического прогресса
2. Реализация комплекса мер по информационному сопровождению проекта по созданию и функционированию молодежного учебно-дискуссионного клуба
3. Осуществление деятельности по реализации учебного курса, посвященного изучению специфики железнодорожной отрасли, истории отрасли, её взаимосвязях

Обоснование социальной значимости

Молодым людям, увлеченным прошлым и будущим железной дороги, увлеченным её романтикой, интересующимся историей транспорта и технических наук в России, после окончания кружков железнодорожной направленности негде реализовывать свои устремления, негде общаться с единомышленниками. У них нет вектора для самореализации. Им остается только общение в интернете, в социальных сетях, что не даёт реального развития и повышения уровня теоретических знаний, так как там нет авторитетных профессиональных наставников. Тем более, интернет не поможет приобрести практические навыки.
Несмотря на то, что железнодорожная тематика не "в моде", увлечённых ей и заинтересованных людей среди молодежи не мало. Так, на начало 2022 года, только в г. Москве детей и подростков в возрасте от 12 до 18 лет, обучающихся в кружках железнодорожной направленности, было не менее 290 человек. Среди них - воспитанники кружков и клубов в Российском университете транспорта, Центральном Доме детей железнодорожников, ГБПОУ "Воробьевы горы", Московской детской железной дороге, Колледже железнодорожного и городского транспорта. 290 человек - это только те, кто официально занимается в кружках, то есть те, кто фактически подтвердил свой интерес к этой сфере и жертвует на это свое личное время. На самом деле, заинтересованных в изучении железнодорожной отрасли молодых людей значительно больше, но далеко не все из них знают о таких кружках, не все смогли в них попасть, не все имеют возможность посещать их из-за большой территориальной удаленности. Следует отметить, что в советское время существовал клуб любителей железных дорог при Доме культуры железнодорожников (ЦДКЖ), но он не пережил 1990-е годы.
Казалось бы, после окончания существующих кружков молодые люди пойдут в учебные заведения и там воплотят свой интерес к профессиональной среде. Однако учебное заведение помогает освоить профессию, но не дает более широкого кругозора в этой области, не способствует объединению единомышленников для общения и самореализации, не даёт возможности практической реализации молодому человеку "здесь и сейчас", а не "потом может быть в будущем". Проблема в том, что заинтересованной молодёжи после окончания обучения в кружках негде собираться и реализовывать свои интересы. Нет точки целенаправленного компетентностного роста под началом таких же увлеченных энтузиастов старшего возраста.
Общие причины возникновения проблем:
- имевшиеся в советское время объединения этой направленности, в перестроечное и постперестроечное время прекратили существование;
- отсутствие точек приобретения молодыми людьми особых междисциплинарных отраслевых знаний, которые не дают учебные заведения (знаний истории развития железных дорог, связки этой истории с вопросами развития экономики и обороноспособности страны и т.п.);
- возникновение и увеличение разрыва в прямом взаимодействии между увлеченными молодыми людьми и энтузиастами старшего поколения, которые сейчас занимаются исследовательскими и иными работами в области железнодорожного наследия.
Подтвердить вышеописанное сторонними источниками оказалось весьма проблематично, так как на эти темы написано "и много, и ничего". Например, существует множество всякого рода бравурных публикаций о том, что в железнодорожной отрасли молодёжь только и делает, что обучается и самореализуется а история отрасли в большом почёте. Однако на практике получается так, что после окончания профильных кружков, которые, как правило, рассчитаны на определенный трёх-четырёхгодичный курс, заинтересованной молодёжи негде заняться любимым делом. При этом имеющаяся историческая техника и сооружения постепенно, в первую очередь из-за некомпетентного содержания, разрушаются, утрачивая своё историческое и научное значение.
Сотрудниками Центра железнодорожного наследия в 2018-2021 годах были проведены устные опросы молодых людей в кружках железнодорожной направленности. В 2021 году Центр провел письменный опрос учащихся тех же кружков на предмет выявления их фактической заинтересованности в продолжении такого рода занятий и выявления конкретных предпочтений. В опросе приняли участие 93 человека. Опросы однозначно подтвердили существование вышеописанных проблем и наличие заинтересованности у молодежи в продолжении обучения после окончания кружка (см. п.8.1).

География проекта

Город Москва и Московская область

Целевые группы

1. Старшеклассники и студенты, обучающиеся или закончившие обучение в кружках железнодорожной направленности, а также студенты учебных заведений железнодорожной направленности. Возраст - 14-21 год