Проекты

Краткое описание

В 1957-1959 г. Ленинградский ордена Красной Звезды вагоностроительный завод имени И.Е.Егорова изготовил серию вагонов для поездок высших лиц Советского государства (проект 20-Сб). Согласно данным завода имени И.Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе Правительственного поезда. В вагонах совершали поездки первые (генеральные) секретари ЦК КПСС, председатели правительств, президенты союзных республик и других государств мира.
В 2003 году распоряжением Министерства путей сообщения Российской Федерации один из вагонов Правительственного поезда был передан нынешней Межрегиональной общественной организации содействия сохранению истории, традиций и популяризации железнодорожного транспорта.
Реализуемый проект предусматривает проведение вагону ремонтно-реставрационных работ и создание в нем соответствующей музейной экспозиции.

Цель

1. Сохранение и музеефикация исторического вагона.
2. популяризация культурного наследия
3. Показать вагон как одно из рабочих мест руководителя страны, в котором принимались значимые решения для СССР и России

Задачи

1. Проведение ремонтно-реставрационных работ
2. Оформление музейной экспозиции
3. Выпуск тематического альбома

Обоснование социальной значимости

Считается, что первый российский правительственный поезд появился во времена Николая I. 3 ноября 1836 года на участке Кузьмин — Павловск проследовал поезд, где в восьмиместном купе вагона 1-го класса находились государь с императрицей и наследником. В дальнейшем на Александровском заводе были построены специальные вагоны для Императорского поезда, использовавшиеся членами царской фамилии вплоть до 1917 года.
После революции правительственные поезда использовались для перевозки первых лиц государства и — в редких случаях — особо важных грузов.
В частности, 10 марта 1918 года правительственный поезд № 4001 доставил из Петрограда в Москву правительство большевиков во главе с В. И. Лениным. Во время Гражданской войны таким правительственным поездом для поездок по стране пользовался Л. Д. Троцкий. Однако в большинстве случаев использовались имевшиеся в наличии вагоны-салоны первого класса, специальных вагонов не строилось.
В 1943 году для правительственного поезда литеры «А», на котором на Тегеранскую конференцию должен был отправиться И. В. Сталин, было изготовлено несколько специальных вагонов, в том числе полностью бронированный вагон-салон. В 1959 году был изготовлен ещё ряд специальных вагонов, использовавшихся в правительственных поездах вплоть до 2000-х годов.
Реализация проекта "Правительственный вагон - музей на колесах" поможет сохранить исторический вагон, придаст статус исторической и культурной зоны, а также придаст возможность использования в качестве исторического объекта в туристических маршрутах.

География проекта

Проект реализуется на территории Российской Федерации

Целевые группы

1. Учащаяся молодежь, студенты, школьники, краеведы, музейные работники, педагоги.