Проекты

Краткое описание

Проект направлен на правовое просвещение подростков в вопросах понимания личной юридической ответственности при управлении (владении) ими мототранспортом. В рамках реализации Проекта, в преддверии мотосезона 2023 года, когда вновь на дорогах станут появляться двухколёсные транспортные средства, зачастую под управлением несовершеннолетних водителей не имеющих права управления, мы в очередной раз запускаем программу "Правовой марафон", который пройдёт по 14 районам Карелии. Начиная с февраля 2023 года по июнь 2023 года в выбранных нами, в соответствии со статистической сводкой ГИБДД, школах Карелии, будут проводиться лекции по разъяснению правовых аспектов при владении, распоряжении и управлении подростками мототранспортными средствами. Охват проекта составляет 54 школы в 14 районах Республики. Приблизительно 1100 ребят непосредственно прослушают лекцию на наших правовых уроках. В их основу будет включен диалог по разбору правовой оценки различных ситуаций и разъяснение возможности наступления для подростков негативных правовых последствий при совершении ими правонарушений в области, регулируемой ПДД. Вести урок будет квалифицированный юрист-практик, имеющий многолетний опыт преподавания юридических дисциплин в школах Карелии, к тому же мотоциклист со стажем. Волонтёрами в этом проекте будут выступать эксперты Уполномоченного по правам ребёнка в РК, сотрудники пропаганды районных отделов ГИБДД, сотрудники прокуратуры и старшеклассники, уже имеющие водительские удостоверения (при наличии таких ребят в школе). Каждая школа получит в подарок информационные плакаты "Скутер это серьёзно", в котором наглядно будут отражены негативные последствия для подростков при управлении мототранспортом без наличия в/у, по наличию учебных кабинетов старших классов. Так же каждый районный отдел образования получит комплект наглядных пособий в виде перекидных альбомов по следующей тематике : 1. Мопеды, мотоциклы, скутеры; 2. Средства индивидуальной мобильности; 3. Велосипеды; 4. Снегоходы и квадроциклы. В дальнейшем, используя этот методический материал, и преподаватели и инспектора по пропаганде Дорожного Движения отделов ГИБДД, самостоятельно смогут доносить детям обучающую информацию. В школы, не охваченные нами личным посещением, по достигнутой договорённости, информационные плакаты будут доставляться через Отделы образования и отделы ГИБДД. С целью стимулирования прохождения несовершеннолетними обучения и получения ими в ГИБДД водительского удостоверения категории М (скутеры) и А1 (лёгкие мотоциклы), будет широко анонсировано и подготовлено к вручению 20 комплектов средств индивидуальной защиты (шлем, налокотники, наколенники, мотоботы, мотоперчатки) для управлении мототехникой. По одному в каждый из 17 муниципальных районов Карелии и 3 в городе Петрозаводске. При успешной сдачи экзаменов кандидатом в водители и получении им водительского удостоверения, ему будет подарен данный комплект, как пример поощрения за выбранную им, правопослушную модель поведения.

Цель

1. Формирование у подростков 14-17 лет модели правопослушного поведения в результате осмысления ими содержания и сущности правоотношений, возникающих в сфере владения, распоряжения и управления мототранспортными средствами с позиции комплексного правового подхода.

Задачи

1. Просветить школьников среднего и старшего звена в вопросах практического применения норм Российского законодательства в сфере распоряжения, владения и управления ими мототранспортными средствами (мотоциклы, мопеды, скутеры)
2. Простимулировать подростков, увлекающихся мототехникой, к получению водительского удостоверения, соответствующей категории.

Обоснование социальной значимости

С наступлением весны, на дорогах Карелии, появляются двухколёсные транспортные средства: мотоциклы, мопеды, скутеры. Многие подростки, в возрасте от 13 до 18 лет, подражая старшим товарищам, становятся водителями данных транспортных средств, не осознавая в полной мере тех негативных правовых последствий, которые могут возникнуть в случаях, когда ситуация выходит за рамки их представления о данном деянии. Это может быть и остановка ТС нарядом ДПС с последующим применений санкций; ДТП с причинением ущерба третьим лицам; причинение вреда здоровью, как себе, так и пассажиру. Особенно остро данная проблема стоит за пределами границ городов (дачные посёлки, деревни, небольшие административные центры и т.д)., где традиционно наблюдается слабый охват патрулирования нарядами ДПС. (https://gubdaily.ru/news/v-karelii-sbili-malchika-na-mopede-rebenok-v-tyazhelom-sostoyanii/). Управление незарегистрированными, снятыми с учёта а так же списанными мототранспортными средствами несовершеннолетними водителями без наличия водительского удостоверения в количественном измерении приобретает катастрофические размеры. По официальным данным ГИБДД РК за последние три года в Республике юные водители мототранспорта стали участниками 41 ДТП. В результате этих происшествий пострадали 42 человека, два ребёнка погибли. 13 сентября 2022 года 12-летняя девочка-велосипедист в Олонце; и 16 сентября прошлого года 15-летний подросток-мотоциклист в поселке Реболы Муезерского района. С начала 2022 года на дорогах республики произошло 7 дорожных аварий с участием несовершеннолетних велосипедистов, в которых пострадали 6 детей. Так же 7 ДТП произошло с участием несовершеннолетних подростков (водителей мототранспорта), пострадали 9 человек. В соответствии со статистикой 2021 года зафиксировано более 120 нарушений ПДД, совершенных несовершеннолетними водителями, в том числе, достигшие возраста получения водительских прав категории М и А1, но не прошедших обучение и не получивших такое право. Три подростка управляли транспортом с признаками опьянения и отказались от прохождения медицинского освидетельствования.
Из нарушителей ПДД – 11 подростков привлекались к административной ответственности за управление автотранспортом без прав неоднократно. В связи со слабым охватом ДПС региональных, местных дрог и дачных кооперативов, многие такие правонарушения остаются за рамками статистики, что порождает веру в безнаказанность, и как следствие, в дальнейшем, к возникновению для несовершеннолетнего негативных правовых последствий. К тому же в этом возрасте единственным сдерживающим фактором для подростков является, как ни странно,не боязнь причинить себе физические увечья или смерть, а возможность применения к ним наказания. Либо со стороны педагогов школы, либо со стороны правоохранительных органов (ГИБДД). Родители в этом вопросе как раз встают на сторону детей - покупают им мопеды, скутеры, питбайки и пр. мототехнику. Ждать от большинства родителей примеров разъяснения юридических последствий при управлении их несовершеннолетним чадом транспортным средством без наличия права управлением, не приходится. И школа в этом вопросе не имеет базовой образовательной программы. Профилактика данного вида правонарушений ведётся в учебных заведениях, исключительно сотрудниками пропаганды региональных отделов ГИБДД. Наша организация с 2013 года работает над решением этой проблемы и нам удалось накопить достаточный багаж знаний и опыта передачи информации. При реализации наших предыдущих проектов в этой области, нами была разработана и апробирована на практике учебная программа, которая раскрывает все правовые аспекты данного деяния с точки зрения наступления возможных последствий, как для подростка (в возрасте до 14 лет, с 14 до 16 лет, с 16 до 18 лет) так и для его законных представителей, объединившая воедино знания по данному вопросу в Административном законодательстве, Гражданско-правовых отношениях, Семейном кодексе, Уголовном праве и во многих других циркулярах и регламентах. Но проблема состоит ещё и в том, что базовое законодательство в правовом регулировании этого вопроса отстаёт от технического прогресса. В последнее время на рынке продаж стали появляться новые виды мототранспортных средств, на первый взгляд не попадающие в плоскость этого вопроса. Это,так называемые, питбайки, шоссейные и детские квадроциклы и багги, электросамокаты и электромотоциклы, сигвэи и моноколёса, и пр. , что предыдущим поколениями подростков было неведомо. Одно поколение подростков "переросло" увлечение мототехникой, следующее переняло эстафету взросления. Поэтому возникает определённая цикличность в необходимости повторения реализации подобных проектов.
07.10.2022 на заседании Комиссии по делам молодежи, образованию, науки и патриотическому воспитанию Общественной палаты Республика Карелия было принято решение предложить нашей организации разработать и направить проектную заявку для участия в конкурсе грантов на получение поддержки из Фонда Президентских грантов в 2023 году.

География проекта

Петрозаводский городской округ -6 школ Костомукшский городской округ - 4 школы Лахденпохский район - 4 школы Прионежский район - 3 школы Сортавальский район - 4 школы Муезерский район - 2 школы Питкярантский район - 4 школы Лоухский район - 4 школы Сегежский район - 4 школы Кемский район - 4 школы Медвежьегорский район - 5 школ Олонецкий район - 4 школы Пряжинский район - 3 школы Пудожский район - 3 школы Итого 14 муниципальный районов Карелии. 54 школы.

Целевые группы

1. Подростки 13-17 лет. Учащиеся школ Карелии