Проекты

Краткое описание

Охота на колёса - добровольческий проект, направленный на ликвидацию свалок покрышек (отходов IV класса опасности) на природе и развитие культуры обращения с данным видом отходов. Ключевое мероприятие – командный квест по выявлению и уборке свалок покрышек. Команды ищут свалки, участвуют в акциях по их разбору и вывозу, за все активности получают игровые баллы, по итогам определяются и награждаются победители. Квесты вносят существенный вклад в очистку природных территорий (с 2017 года акции прошли в 11 регионах, участники выявили более 1300 свалок и очистили около 650 территорий от 1000 тонн покрышек), привлекают к эковолонтёрству автомобилистов, спортсменов и любителей активного отдыха. Кроме того они объединяют вокруг проблемы переработчиков, представителей профильного бизнеса, органов власти, заинтересованных в создании системы сбора и переработки покрышек. Помимо квестов ведётся и эколого-просветительская работа, сбор информации о пунктах приёма покрышек. Таким образом проект способствует развитию системы специального сбора шин.
В рамках данного проекта планируется как расширение работы по России, так и форматов шинных акций, кроме сезонных акций по сбору шин и традиционных квестов по уборке свалок шин по большей части для опытных эковолонтёров пройдут марафоны для вовлечения холодной аудитории. Для работы в районах, удалённых от административных центров областей и заводов по переработке будет отработан формат экспедиционных выездов. Добровольческие активности будут дополнены уборками свалок через обращения в органы власти. Для усиления методической работы с волонтерами и организаторами экоакций будет разработана Школа охотников на колёса, разработан сайт проекта с картой свалок, картой пунктов приёма, системой рейтинга и базой знаний об обращении с покрышками.
В 10 регионах пройдут 21 квест «Охота на колёса» и 14 экспедиционных акций, в ходе которых очищено от шин 219 территорий, будет организовано 48 сезонных акций по сбору шин у населения, в результате всех акций будет собрано и отправлено на переработку 564 тоннs покрышек. Будет проведена серия обучающих вебинаров и семинаров для волонтёров с практическими акциями. Суммарное число участников мероприятий составит 4365 человек, медиа-охваты проекта составят 3 000 000 просмотров.

Цель

1. Создать условия для развития системы специального сбора изношенных шин (отходов IV класса опасности) через обучение экоактивистов и проведение вовлекающих мероприятий в регионах реализации проекта

Задачи

1. Создание сайта проекта, сочетающего в себе базу знаний в сфере обращения с автомобильными отходами, реализации проектов в этой сфере, систему картографирования свалок, карту пунктов приёма и игровой модуль для проведения экомарафонов и экоквестов
2. Обучить экологических активистов организации и проведению экологических акций по уборке свалок покрышек и акций по их сбору у населения с последующей передачей сырья на переработку
3. Организовать и провести мероприятия по очистке природных и городских территорий от свалок покрышек в разных форматах
4. Создать для автомобилистов, водителей и юридических лиц, работающих с автотранспортом, условия для удобной сдачи отработанных покрышек на переработку
5. Повысить экологическую культуру в сфере обращении с отработанными покрышками среди автомобилистов, водителей, экологических активистов, представителей органов власти, юридических лиц, заинтересованных в развитии системы сбора отработанных покрышек

Обоснование социальной значимости

По состоянию на начало 2026 года в России зарегистрировано примерно 55,4 млн единиц автомобильного транспорта. (autostat.ru/news/61838), из них легковых автомобилей — 47,45 млн, шрузовиков — 3,57 млн, Автобусов — 0,33 млн. В результате их эксплуатации и ремонта образуется большое количество отходов различных классов опасности и способов утилизации и переработки, в том числе и автомобильные покрышки, отходы IV класса опасности (по данным ЭкоШинСоюза - ежегодно образуется 800 тыс. тонн в России). На переработку попадает не более 40% шин, при этом большей частью – грузовые, так как переработка легковой резины рентабельна только при приёме на платной основе или за счёт дотаций предприятию по переработке.
Кроме того легковые покрышки не отнесены к твердым коммунальным отходам (ТКО) и не попадают в сферу деятельности регионального оператора по обращению с отходами, при этом существенная их часть образуется у населения как раз в результате эксплуатации индивидуальных транспортных средств. Согласно Распоряжению Правительства РФ от 25.07.2017 №1589-р, размещение покрышек на полигонах запрещено как по отдельности, так и в составе ТКО с 1 января 2019. Приём шин во многих регионах осуществляется зачастую лишь шиномонтажными мастерским на платной основе без прозрачной схемы их дальнейшей утилизации, результатом этого зачастую являются свалки шин на контейнерных площадках и в «медвежьих углах» (см. фото в приложении).
Остаётся проблема и с утилизацией грузовых шин, и не только у владельцев грузового автотранспорта, оказывающих услуги частного извоза, но и автопредприятий, арендаторов земельных участников, вынужденных убирать территорию после предыдущих владельцев. Рынок переработки всё время меняется из-за экономических изменений (скачки цен на резиновую крошку), изменений в реализации расширенной ответственности производителей и импортёров шин (в 2022 году реализацию РОП передали от ассоциаций ППК РЭО и до 2025 года большинство заводов так и не встроились в новую систему), и за этими изменениями не успевают ни органы власти, ни бизнес.
На данный момент система специального сбора в целом по России развита слабо, в ряде регионов проходят акции по сбору (например, в Тюмени), в Санкт-Петербурге правительством города организована уникальная система сбора опасных отходов с сетью экомобилей и экопунктов, но все такие акции испытывают схожие проблемы – их используют автомастерские и автопредприятия для бесплатной утилизации своих покрышек, что зачастую отталкивает обычных горожан, которые видят гору шин и не уверены в их дальнейшей судьбе.
Интерес как населения, так и частных грузоперевозчиков, так и автопредприятий к грамотной утилизации шин, есть. И это показывают общественные акции по сбору, которые проходят в разных населённых пунктах, и собирают до 1-2 тонн шин за несколько часов только от физлиц, постоянные вопросы от юридических лиц о способах утилизации шин.
Таким образом, очевидно, что разрыв между утилизацией и сбором шин это точка приложения сил именно экоактивистов, которые умеют быстро реагировать на изменения, обучаться. Любой активист или НКО может работать в этом направлении без глубокой экспертизы — она понадобится позже, для диалога с государством и бизнесом о разработке и внедрении законодательных инициатив и технологических решений. Но провести акцию по сбору малоопасных отходов (IV класс) или убрать шины в ближайшем лесопарке - задачи, основанные на простых организационных формах работы.
Опыт нашего проекта показывает, что группа даже из 5-10 мотивированных активистов или 1 организация способны организовать системную уборку или сбор шин в конкретном городе (https://vk.com/wall-151289585_3185, https://vk.com/wall-151289585_3140, https://vk.com/wall-151289585_2682). А яркие акции привлекают не только внимание СМИ, но и холодную аудиторию, обращая её внимание на экологические проблемы и пробуждая ещё неосозноваемое желание действовать экологично, и заинтересованных в системе сбора шин из числа переработчиков, бизнесменов, сотрудников администраций. И в проведении вовлекающих экоакций и обучение экоактивистов мы видим существенный вклад в развитие системы специального сбора шин и переработки, а собранные в рамках таких проектов данные по местам свалок и их объёмам, работающие решения - аргументы в работе с бизнесом и властью.
Для создания устойчивой системы сбора необходимо объединение активной общественности, профильного бизнеса и органов власти и смелые решение. Такое объединение и действия и предлагает проект «Охота на колёса», теперь на территории регионов России за пределами родного Федерального округа.

География проекта

Санкт-Петербург, Ленинградская, Псковская, Новгородская, Архангельская, Мурманская, Вологодская, Московская, Новосибирская, Самарская, Тверская, Томская и Тюменская области, Хабаровский край, республики Башкортостан и Карелия Выбор географии проекта обусловлен тем, где уже работает проект (Северо-Западный Федеральный округ) и регионами, где есть контакты заинтересованных в реализации проекта активистов с первичной проработкой проблематики, наличием возможности утилизации, в том числе проекты, где уже велась совместная работа в рамках разовых акций (Тюмень и Новосибирск). В регионах, где работа проводилась ранее, будет сделан упор на работу с населенными пунктами, удалёнными от административных центров, в том числе в режиме экспедиционных выездов.

Целевые группы

1. Автовладельцы, водители, руководители гаражных кооперативов, сотрудники и руководители автосервисов, шиномонтажных мастерских, автопредприятий, которым необходимо утилизировать образующиеся во время использования и ремонта автотранспорта изношенные покрышки (отходы IV класса опасности)