Проекты

Краткое описание

Мы приобретаем технику, в процессе подтверждаем все полученные договоренности со специализированными службами, отделами, отрядами. Помимо бочек зимой, летом будет вывезен "черный" металл - которого тоже предостаточно в заповедной зоне, так как там находился ранее стоянки геологов и промысловиков. В летний период забрасываются волонтеры в несколько заходок в заранее установленный лагерь и они продолжают летом собирать и складировать металл, но уже в буферной зоне, так как летом на Аян можно попасть только на вертолет, так же извлекать старые сети и поднимать со дна (работа дайверов) "уплывшее" железо. В этот период заключаются договоры на аренду морских контейнеров и места их хранения для складирования вывезенных бочек. Так же заключается договор с компаниями занимающимися логистикой с территории и утилизацией.Период осень и суровая зима (полярной ночи) посвящена созданию медиа-материалов из отснятого материала для экологического просвещения населения, в ноябре - марте проходит подготовка на этапе по вывозу со складированных бочек.
Участники проекта (волонтеры имеющие специализацию) проходят дополнительные курсы повышения квалификации и проводятся разведки маршрутов и "набивка" зимнего пути по рекам и озерам. Безопасность на маршруте обеспечивается регистрацией в региональном управлении МЧС Красноярского края, ТДНМР. На Таймыре нет заводов по переработке такого типа отходов. Логистика заключается в том, что нужно контейнеры с бочками доставить по Енисею до Красноярска, где уже ж/д путем доставить к месту утилизации. К середине сурового северного лета мы получим чистый кусочек заповедной земли, где для редких пород растений и животных минует угроза отравления остатками жизнедеятельности человека. В 2019 году волонтерами проекта "Чисто Аян" была проделана работа по сбору техногенного мусора в центре уникальнейшего заповедника мира - Путоранский Заповедник, где находится Плато Путораны. Вот информация об этой работе http://zapovedsever.ru/other/chisto_ayan
После этого волонтеры были уверенны, что удастся с помощью спонсоров вывести техногенные бочки, но оказалось, что вертолетами (а партнер по проекту обладал такими мощностями как вертолеты) это сделать нельзя , класс опасности не позволяет это сделать. Вывозить на снегоходах это очень дорогое и многоэтапное мероприятие с привлечением огромного количества волонтеров и требует другого подхода и предварительной подготовки.
Сформированная на Таймыре команда проекта "Живой север" имеет опыт очистки территории, расположенной в северных условиях от различного мусора и готова взять на себя очистку района Аян. Команду проекта формировали не только по принципу "человек хочет помогать", но и по принципу , что он должен иметь специализированные навыки. На данный момент мы имеем такую команду и мы способны вывести к местам утилизации весь объем из существующего техногенного мусора за сезон. Таких сезонов (сезон это апрель-май снегоходами и июль - сентябрь водо-моторным транспортом) потребуется не менее двух.

Цель

1. Сбор, вывоз и ликвидации промышленно-бытовых отходов, скопившихся в заповедной зоне Путоранского заповедника с «дозаповедных» времен освоения Севера .

Задачи

1. Техническое оснащение проекта
2. Подготовка условий для реализации проекта
3. Проведение экспедиций
4. Утилизация и ликвидация промышленно-бытовых отходов
5. Экологическое просвещение населения
6. Информационная работа

Обоснование социальной значимости

На протяжении нескольких лет множественные организации и службы пытались изыскать способ справится с проблемой вывоза бочек с заповедной территории. С точки зрения уникальности проекта очень сложно что-то обозначить так как в середине заповедника есть старые бочки с остатками опасных веществ, бочки начинают разваливаться и еще год или 2 и озеро Аян превратится в безжизненную техногенную помойку. Аян самый центр заповедника туда нет никакого доступа кроме как снегоходы или вертолеты. Нет совершенно никаких других способов туда попасть и увезти то что в период освоения Севера на протяжении 15 лет завозилось геологами и промысловиками. Конечно они везли ГСМ, ведь это тепло и передвижение и конечно 50 лет назад никто почему- то не посчитал нужным эти бочки увозить их бросали в итоге мы имеем 600 бочек из которых 417 собраны и готовы к транспортировке , остальные надо еще выкопать из земли и достать из воды.
Таймырский заповедник имеет кластерный характер и состоит из 4 участков. Охранная зона «Бикада» и арктический филиал были присоединены к заповеднику в 1994 году. До этого зона «Бикада», предназначенная для охраны акклиматизируемой популяции овцебыка в зоне расселения, была заказником окружного подчинения, а арктический филиал проектировался как участок Большого Арктического заповедника. С 20 марта 2013 года Таймырский заповедник перестал быть самостоятельным учреждением и вошёл в состав ФГБУ «Заповедники Таймыра» вместе с Путоранским и Большим Арктическим заповедниками.В 1995 году решением ЮНЕСКО Таймырский заповедник получил статус биосферного. Место где проводятся работы на данный момент силами волонтеров и специалистов заповедника это район устья Амнундакты (старая база геологов и геодезистов) где уже собрано и подготовлено к вывозу 417 металлических бочек и несколько сот килограмм металлического лома. Бочки извлекли из болота и подняли на высокий берег, где их сложили в штабеля. Теперь и зимой, и летом бочки можно будет оперативно погрузить и вывезти. Самое главное, что бочки теперь во время паводка не будут расплываться по озеру и захламлять его берега.
«Южный кордон», который достался заповеднику в наследство из прошлого столетия, также был сильно захламлен. Волонтеры собрали мусор, а точнее извлекли его из культурного слоя, заполнив им несколько десятков вырубленных бочек. Часть бочек уже вывезены. Теперь местность вокруг кордона преобразилась, исчезли скелеты брошенных буранов, пустые кастрюли и баки… Побережье залива Капчук ( озеро Аян), где расположен кордон, было «забито» пустыми бочками, в некоторых местах их лежало даже больше, чем плавника. В радиусе 2 км все бочки собраны, перевезены и складированы в одном месте, готовые к вывозу.
Вывоз бочек необходимо осуществлять только в светлые ( свободные от полярной ночи) зимние ( на севере это март - начало апреля) месяцы. Так как есть возможность это сделать безопасно. Вывозить водой - моторной техникой по воде можно только металл , бочки же были использованы под ГСМ , кислоты и прочие другие технические жидкости , что в случае любого неполадка с судном или равновесием может принести еще больший урон заповедной зоне. Заповедная зона находится вне досягаемости любых видов транспорта. Доехать можно зимой по предварительно подготовленному зимнику ( дорога по снегам проложенная с учетом знания рельефа и особенности двигающейся по ней технике). Все эти мероприятия по подготовке дороги и вывозу бочек требуют организовать вокруг себя достаточно много людей как специалистов так и волонтеров. Но помочь вывезти бочки с озера Аян - жемчужины заповедника, мечта любого мужчины -норильчанина - тундровика, будь он турист , охотник или рыбак. Северяне очень любят свою природу и готовы помогать ликвидировать урон нанесенный промышленным прошлым богатого на полезные ископаемые Таймыра.
Почему надо вести снегоходами?
Снегоходов нужно 7 так как только имея мощную технику , укомплектованную и не ломающуюся, под управлением опытных механиков, в достаточном количестве есть возможность осуществить задуманное. Альтернативный вариант вывоза этих бочек с центра Заповедника только вертолеты , а это просто в 10 раз дороже и опасней. На каждый снегоход встает по 7 бочек и за раз их можно вывести 30-40 штук. В вертолет помещается 10 бочек , но время одной ходки туда обратно составляет по стоимости 1 мл 500 тысяч

География проекта

Красноярский край , Полуостров Таймыр.

Целевые группы

1. Зона загрязнения расположена в центре Заповедника, в результате реализации проекта нам удастся сохранить ценные виды растений и ценные породы животных.
2. Сообщество специализированных сообществ владельцы водо-моторной , снегоходной и вездеходной техники
3. Юные туристы которые ходят в обучающие экологически - просветительские походы
4. Люди увлекающиеся туризмом и экстремальными видами спорта
5. Ученые