Проекты

Краткое описание

Основная деятельность по проекту заключается в адаптации всех граждан России, включая новые регионы, к современным дорожно-транспортным условия м РФ, формировании знаний и компетенций о безопасном поведении на улицах и дорогах, развитии пространственного мышления и интереса к техническим видам спорта, повышение культуры транспортной безопасности населения, предотвращение травматизма на дорогах, а так же формировании педагогических навыков учителей и будущий преподавателей в сфере безопасности дорожного движения.

Цель

1. Снижение смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий.
2. Повышение культуры транспортной безопасности населения.
3. Адаптация прибывших из ДНР и ЛНР, Херсонской и Запорожской области к условия и правилам дорожного движения РФ

Задачи

1. Подготовка педагогических работников по обучению водителей транспортных средств
2. Подготовка по программе "Профилактика дорожно-транспортного травматизма"
3. Профилактика дорожно-транспортного травматизма
4. Подготовка по программе «Здоровьесбережение детей и подростков как важная составляющая безопасности в едином образовательном пространстве»
5. Подготовка специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий

Обоснование социальной значимости

Согласно Федеральному закону от 10.12.95 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
- приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
- приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
- соблюдение интересов граждан, общества и государства по обеспечению безопасности дорожного движения.
Резкое возрастание в последние годы автомобилизации городов и сел порождает множество проблем, среди которых дорожно-транспортный травматизм все больше приобретает характер «национальной катастрофы».
За 11 месяцев 2022 года на территории Омской области зарегистрировано 344 дорожно- транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет, при которых погибло 10 , получили травмы различной степени тяжести 370 .
Сложившееся положение с детским дорожно-транспортным травматизмом, - по оценке ГИБДД МВД России, - свидетельствует о незнании детьми Правил дорожного движения и неумении правильно ориентироваться в дорожной обстановке, что является следствием недостаточного внимания к проблемам предупреждения детского травматизма, в первую очередь, со стороны органов образования.
Самыми распространенными причинами несчастных случаев на дорогах с участием несовершеннолетних являются: незнание правил дорожного движения и неумение прогнозировать дорожную обстановку; отсутствие навыков выполнения действий по безопасности движения и неосознанное подражание нарушающим ПДД взрослым, чаще всего родителям; потеря бдительности и недисциплинированность
Социальная острота проблемы диктует необходимость активизации местных органов образования, разработки и внедрения программ профилактических мероприятий по предотвращению увеличения количества ДТП с участием детей.
Также важной проблемой становится адаптация школьников и родителей(опекунов) из Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей к условиям дорожного движения в РФ.
Основные отличия ПДД Украины и России:
1. Обгон: обгон запрещен «ближе 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – вне населенного пункта (В России обгон запрещен на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов). Запрещен также обгон по главной дороге на нерегулируемых перекрестках (в России разрешен).
2. Остановка: запрещена остановка ближе 10 м от пешеходных переходов в обе стороны (в России запрещена остановка ближе 5 м перед переходом и непосредственно за ним). Запрещена остановка ближе 30 м от посадочных площадок маршрутного автотранспорта (в России – ближе 15 м). На эстакадах, мостах и путепроводах остановка не допускается даже тогда, когда они имеют более двух полос движения в данном направлении.
3. Расположение на проезжей части: выезд на крайнюю левую полосу данного направления разрешается только тогда, когда остальные заняты, а также для поворота налево, обгона и разворота (в России движение по крайней левой полосе разрешается в населенном пункте при условии, что в данном направлении имеется более трех полос движения).
5. Знаки: на Украине есть знаки, которых нет в российских правилах. В частности, стоит запомнить следующий знак: в белом круге с красной каймой надпись STOP и под ней «контроль”. Он запрещает проезд без остановки перед милицейским и другими контрольными пунктами.
6. Пешеходы: пешеход имеет «преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам (в России правила не требуют пропускать пешеходов в этом случае).

География проекта

Омский регион

Целевые группы

1. Родители(Опекуны) и дети
2. Родители(Опекуны) и дети ЛНР и ДНР, Херсонской и Запорожской области
3. Учителя и будущие учителя ОБЖ
4. Мастера производственного обучения автошкол
5. Преподаватели автошкол