Проекты

Краткое описание

Город Кыштым расположен в прекрасной местности Урала - кругом озера, горы и леса. Множество транспортных путей - автомобильных, грейдерных и лесных дорог. Но на настоящий момент нет удобных и безопасных дорожек вблизи города, по которым можно потренироваться или просто покататься на велосипеде. Проектом предусматривается обустройство и профилирование участка бывшей узкоколейной железной дороги Кыштым-Карабаш в специализированную дорожку для велосипедистов с продолжением по грунтовой дороге до поселка Слюдорудник и спортивно-туристического центра "Провинция". В рамках проекта предполагается выполнить следующие работы: разработка маршрута, подготовка информации об истории и природе этих мест, разработка, создание и монтаж малых архитектурных форм (изготовление информационных конструкций и уголков отдыха). Создание такой реальной и виртуальной информационной среды сопровождения по маршруту, позволит донести до велотуристов, в первую очередь учеников школ и студентов, структурные знания по географии, истории и окружающему миру. Будут установлены указатели по маршруту с информацией о расстояниях в километрах до узловых точек. На информационных стендах будет размещена информация о маршруте, истории этих мест, географии, геологии, животном и растительном мире. На узловых точках маршрута - в начале и конце маршрута, в красивых местах и точках пересечений с другими дорожками будут установлены уголки отдыха (столы со скамейками). «Узаконивание» маршрута поможет в будущем содержать участок бывшей узкоколейной дороги «Кыштым-Карабаш» в надлежащем виде, ограничить использование этого участка в лесозаготовительных целях. Наличие одобренного проекта позволит согласовать с лесхозом график движения лесовозов, перенести все лесозаготовительные работы на зимний период, чтобы не наносить вред покрытию движением большегрузных машин в летний период. Насыпь от бывшей узкоколейки будет популярна у любителей велосипедных прогулок, здесь на протяжении более 15 километров нет автомобильного движения, практически идеальное покрытие, кругом красивые озера и горы. Также проектом предусматривается ремонт мостика через реку Кыштым в месте впадения в Деханов пруд, по которому проходит бывшая узкоколейка и отсыпка образовавшихся от движения лесовозов ям. По завершении работ планируется устроить серию мероприятий – 3 массовых заезда по новому маршруту с вручением всем участникам памятных сувениров, и 2 спортивных заезда с определением победителей, призеров и вручением медалей и дипломов.

Цель

1. Улучшить физическое состояние жителей, которые регулярно пользуются велосипедом для велопрогулок, как средством физической нагрузки и формой интересного, полезного и познавательного досуга

Задачи

1. Привлечение внимания целевой аудитории к новой велосипедной инфраструктуре в лесном массиве в окрестностях города
2. Создание условий для регулярных занятия велосипедным туризмом
3. Организация работ по улучшению физического состояния жителей
4. Анализ эффективности деятельности по проекту

Обоснование социальной значимости

В окрестностях Кыштыма и Озерска нет ни одной маркированной велотрассы, проложенной по пригодным для велосипедной езды дорогам. Для дальнейшего развития вело туризма на региональном уровне, необходимо создание условий для организованных и безопасных вело походов и путешествий. Появление выделенной велодорожки важно для формирования вело культуры и повышения безопасности езды на велосипеде. К сожалению, до сих пор поездки по автомобильным дорогам общего пользования сопряжены с немалым риском ввиду низкой культуры большой массы водителей транспортных средств. Так, по данным статистики, за 2015-2020 годы в Челябинской области произошло 687 ДТП с участием велосипедистов, и в них погибло 20 человек. Причем, по данным ГИБДД, большинство аварий происходят именно днем (более 70%), и на перегонах - на участках дорог, где нет выездов и перекрестков. Челябинская область входит в пятерку регионов с наибольшим количеством аварий с участием велосипедистов (https://chelyabinsk.bezformata.com/listnews/pyaterku-regionov-po-dtp-s-velosipedistami/96805156/ ). При таких рисках говорить о привлекательности поездок на велосипедах по автодорогам не приходится. Выход видится по примеру развитых в этом отношении стран, где проложены специальные велодорожки или промаркированы подходящие для велопрогулок лесные или грунтовые дороги.
Среди жителей Кыштымского округа, интересующихся данной темой, был проведен опрос в сервисе "ВКонтакте" о проблемах велодвижения (72 ответа). 61% ответили, что предпочитают тип велосипеда - горный. 64% респондентов используют велосипед для прогулок за городом. Свыше 60% оценили развитие велосипедной инфраструктуры в городе от 1 до 3 баллов по 10-бальной шкале. Свыше 76% считают, что лучшим решением для развития велосипедного туризма в Кыштыме является обустройство и маркировка веломаршрутов. При наличии безопасного маршрута большинство использовало бы его как для тренировок, так и для индивидуальных, семейных и групповых велопрогулок.
Решение проблемных вопросов, связанных с развитием вело инфраструктуры, повышение вело культуры, привлечения новых поклонников этого вида туризма возможно при разработке вело маршрутов, удовлетворяющих запрос целевых групп на безопасный самостоятельный велосипедный туризм. Разработка велосипедных маршрутов позволит развить туристско-рекреационный потенциал Кыштымского городского округа и всей северной части области, послужит толчком к созданию сети велосипедных маршрутов в регионе

География проекта

Кыштымский городской округ Челябинской области

Целевые группы

1. Жители Кыштымского и Озерского городского округов от 14 лет, предпочитающие активный отдых в кругу друзей, семьи, единомышленников, используя велосипед