Проекты

Краткое описание

Если пристально вглядеться в кадровый состав практически любого аэродрома страны, можно обнаружить, что виски его сотрудников подёрнуты благородной сединой. И молодёжь им на смену не спешит. Всё объяснимо:
1) Авиация — это дорого. Достаточно взглянуть на цены на ознакомительные прыжки и полёты.
2) А если ты молодой пилот-выпускник, то авиация — это очень дёшево. С точки зрения твоей зарплаты.
3) Аэродром — некий закрытый мир для своих, и ещё поди до этого мира доберись без личного авто.
4) А сама авиация не продвигается как идея. Это что-то неясное за закрытой дверью. Блог завести и попасть в рекомендации — доступно каждому школьнику. А прыжок с парашютом — никак нет.

Летом 2023 года мы экспериментально запустили проект «Авиастажировка». Наша идея была — показать ребятам, кому хоть немного интересна авиация, возможности и открытые двери в этот волшебный мир. Рассказать о том, как работается в небе. Познакомить с теми, чьё рабочее место — в облаках. Дать потрогать фюзеляж и пахнущую полевыми травами ткань парашюта. С большими надеждами, что кто-то потом выберет этот путь.

5 дней мы собирали дельтапланы, клеили планера, заглядывали под капот самолёта, слушали добрые слова от Сергея Прокопьева прямо с МКС (без шуток!) и укладывали парашюты. Исписали тетрадку кучей теории. Разобрались, почему летает самолёт. И внезапно это сработало: 25 мальчишек и девчонок отставили телефоны и единственное, о чём сожалели в конце, — это о том, что стажировка длилась всего 5 дней. А родители оставили триллион благодарностей за новый мир, открытый их детям. Это было трудозатратно и невероятно дорого, но половина группы укрепилась в решении поступать в авиационное или авиаконструкторское, а вторая половина расширила свой кругозор до невероятных горизонтов.

Теперь мы готовы сделать из этой идеи крутой рабочий проект профориентации в авианаправлении.
1) Запустим видеоролик-урок об авиации как профессии и предложим школьникам и молодым студентам подать заявку на авиасмену.
2) Отберём 120 самых замотивированных ребят, организуем 4 авиасмены и за 6 дней познакомим их с 5-ю направлениями в авиации и профессиональными возможностями в ней. Это реальная стажировка — на тренажёрах и симуляторах, в сборке реальных летательных аппаратов, в разборах с настоящими пилотами, по каким законам это всё летает. Спроектируем себе реальный маршрут в авиацию, от учёбы до работы!
3) По итогам зачётов и личной мотивации организуем 8 мест на курс интенсивного обучения в течение учебного года: 4 отобранных курсанта пройдут парашютную подготовку, а ещё 4 — лётную. С прыжками, с управлением самолётом и с возможностью трудоустройства на аэродроме Логиново. Ну или с рекомендациями от авиаорганизаций Екатеринбурга для поступления в профильное училище или ВУЗ ♥

И хоть мы как организация — про парашюты, но у нас в команде прыгают реальные пилоты самолётов и тряпичной авиации, авиамоделисты, космонавты, техники и укладчики. И нам действительно есть что сказать и какими словами вдохновить молодость.

Цель

1. Эффективная профориентация школьников и студентов в авиационном и авиаспортивном направлениях
2. Поддержка талантов и предоставление возможности к начальной профессиональной подготовке в авиационном и авиаспортивном направлениях

Задачи

1. Предоставление возможности сформировать профессиональный путь в авиации
2. Знакомство школьников и студентов с профессиями и реальными условиями работы в авиационном и авиаспортивном направлениях
3. Измерение уровня общих знаний и информированности школьников и студентов об авиации
4. Продвижение талантов и предоставление возможности довузовского профессионального развития в авиации и авиаспорте
5. Содействие поступлению молодёжи в авиационные учебные заведения и её трудоустройству в авиационные организации

Обоснование социальной значимости

Гражданская авиация в России последние несколько лет терпит серьёзные потрясения. Пандемийный год оставил без заработка большое количество пилотов, 2022-й год вызвал ощутимый их отток за рубеж, санкции с самолётами иностранных компаний подсветили необходимость в срочном порядке развивать собственное самолётостроение — и вишенкой всего этого становится дефицит молодых квалифицированных кадров в авиации.

Страдает и малая авиация — на разбросанных по всей нашей огромной стране малышах-аэродромах летают лишь старенькие Ан-2 70-х годов выпуска. А на стоянках стоят их списанные собратья, служащие донорами ещё работающим аппаратам. Эту картину можно наблюдать абсолютно на каждом региональном аэродроме. В гуманитарном исследовании Н. Просвириной (см. Блок 8.1. Материалы, подтверждающие наличие проблемы) приводятся причины такого положения дел: при массовом выбытии воздушных судов малой авиации и забюрократизированности отрасли отсутствует налаженный отечественный выпуск соответствующей категории.

Помимо того, что малая авиация — это доступ к цивилизации из труднодоступных локаций страны, сельскохозяйственные работы и тушение лесных пожаров, это ещё и развлекательная и туристическая отрасль. Без малой авиации не будет и большой: пилоты-выпускники начинают, как правило, с таких вот региональных аэродромов и небольших самолётов.

Чтобы эта малая авиация не исчезла окончательно, необходимо уже сейчас разжигать в молодом поколении желание создавать, испытывать, внедрять и летать. Но невозможно заинтересовать человека чем-либо, если с этим чем-либо его сперва не познакомить. И это что-то должно быть доступно — с точки зрения финансов, обучения, логистики. А парадокс сегодняшней авиации в том, что она терпит бедствие, и при этом достаточно труднодоступна для молодого поколения. Точечно в отдельны инициативных регионах проводятся разовые ознакомительные проекты (чаще всего, при грантовой поддержке), но комплексного решения нет. Молодёжь далека от аэродромов. При этом на нашем опыте, когда молодёжь на аэродромы попадает, она готова вкладывать свои силы и отдавать себя авиации.

Когда мы проводили тест-драйв Авиастажировки в 2023-м году, команда проекта не успевала отвечать на вопросы ребят во время занятий — всё было интересно, всё было ново и по отзывам (см. Блок 3.1. Полное описание проекта) проект дал ясность, что из себя представляет авиация, как в ней работается, в чём её значение и перспективы и, главное, как выстраивать путь в неё уже сейчас, с молодых лет.

Проекты вовлечения молодёжи в авиаспорт мы ведём уже более 6 лет, включая участие в масштабных авиафестивалях в сезоне 2022 и 2023, где волонтёрила именно молодёжь, тяготеющая к авиации. Мы проанализировали рынок предложений по части раннего погружения в авиацию (собственно, единственное такое — та самая авиашкола Юный Авиатор нашего коллеги Дмитрия Комарицына, участника проекта). В среднем, стоимость обучения в таких школах начинается от 5 000 рублей в месяц для самого минимального тарифа (и экономически эта цена абсолютно обоснована). Системные гос.программы отсутствуют, а функция ДОСААФ, ради которой это общество создавалось в далёкие предвоенные годы, смазалась окончательно в 90-е годы с распадом СССР.

Мы обратились в наши молодёжные чаты — это волонтёры авиафестивалей в возрасте 14–20 лет, участники молодёжных парашютных проектов РОО СО ФПС, дети парашютистов, выросшие на аэродроме. То есть, это максимально тёплая к авиации аудитория, которая рассматривает для себя эту сферу деятельности как возможную с профессиональной точки зрения. Команда нашего проекта предложила ребятам быстрый опрос через гугл-анкету со следующими вопросами:

1) Интересуешься ли ты авиацией и авиаспортом? Хочется ли тебе попробовать себя в каком-то из направлений авиации / авиаспорта?
2) Хотелось бы тебе связать свою будущую профессию с авиацией?
3) Тебе известны какие-нибудь авиаспортивные детско-юношеские школы и секции, где можно получать дополнительное образование по авианаправлениям?
4) Посещаешь ли ты какие-то секции, кружки, связанные с авиацией?
5) Знаешь ли ты, как стать авиатором и как выстроить свой дальнейший профессиональный путь?
6) Если бы ты узнал(а) о возможности стажировки с реальными авиаторами и погружением в авиапрофессии, ты бы принял(а) в нём участие?
7) Есть ли у твоей семьи возможность оплачивать твоё дополнительное образование по авианаправлениям в размере ~10000 рублей в месяц?

Результаты оказались предсказуемые: половина опрошенных интересуется авиацией, даже рассматривает в качестве профессии, но абсолютное большинство не имеет представления, что делать дальше с этим желанием (см. результаты опроса в файле Исследование... в Блоке 3.1).
Собственно, мы через данный проект предлагаем эффективное решение этой проблемы — сделать закрытую информацию открытой, подать её через вовлечение реят в реальную авиадеятельность, показать открытые двери и возможности. И, конечно, поддержать и направить тех, кто уже не сомневается в своём авиавыборе.

География проекта

Свердловская область: Екатеринбург, Верхняя Пышма, Среднеуральск, Новоуральск, Первоуральск, Сысерть, Белоярский район.

Целевые группы

1. учащиеся средних и старших классов общеобразовательных школ Екатеринбурга и Свердловской области, интересующиеся авиацией
2. студенты колледжей и техникумов Екатеринбурга и Свердловской области в возрасте 16-20 лет, интересующиеся авиацией