Проекты

Краткое описание

Музей Тёсовской узкоколейной железной дороги на протяжении более чем семи лет осуществляет деятельность по поиску, сохранению и восстановлению подвижного состава узкоколейных железных дорог нашей страны, которые в наше время стали живыми памятниками инженерной мысли XX века. Музей начинал свою деятельность с одной небольшой дрезины, экспонируемой на небольшом участке пути, сегодня же коллекция насчитывает более 50 экспонатов, среди которых тепловозы, дрезины, вагоны, путевая техника и многие другие натурные образцы подвижного состав, собранные на станции узкоколейной железной дороги в поселке Тёсово-Нетыльский Новгородской области.

В 2015 году в коллекцию музея из Тверской области попал редкий вагон - грузопассажирский вагон №652, построенный в 1950 году на заводе "Аммендорф" в ГДР. Сразу же после прибытия вагона было принято решение об его восстановлении и уже весной 2016 года он был представлен посетителям музея в отреставрированном виде. Данный вагон был базовым для целого семейства вагонов: помимо грузопассажирской версии строились передвижные ремонтно-механические мастерские и передвижные паровые электростанции. Что самое удивительное - вагоны производились только для СССР и только для лесной промышленности. Ввиду того, что обшивка вагона изготавливалась из дерева, до нашего времени сохранились лишь их единицы, поиском которых в 2017 году задалась команда музея.

В 2017 году на Конецгорской УЖД Архангельской области был найден вагон-передвижная паровая электростанция, а в ходе исследования УЖД на одном из разобранных путей в 65 км от поселка в Архангельской тайге был обнаружен отлично сохранившийся вагон-мастерская №029 1950 года постройки.

После многочисленных выездов команды вагон-мастерская все же был вызволен из леса и в конце 2018 года вместе с паровой электростанцией доставлен на базу музея в Новгородскую область. Таким образом у Музея сформировалась полная коллекция редких вагонов производства ГДР.

В 2019 году начались работы по восстановлению вагона-мастерской, закуплена часть материалов, но ввиду ограниченного бюджета музея были приостановлены.

В рамках проекта предполагается завершить начатое и восстановить вагон до первозданного вида с целью дальнейшего экспонирования в музее и на крупных культурных мероприятиях, проводимых в поселке Тёсово-Нетыльский. Команда музея имеет опыт работы восстановления уникального подвижного состава, накоплен большой массив информации о конструкции и истории данных вагонов.

Реализация проекта позволит сохранить и передать потомкам один из немногих сохранившихся подобных вагонов, ведь на сегодняшний день из 200 выпущенных вагонов сохранилось лишь 3 (наш является старейшим из них) а также привлечь внимание общественности к необходимости продолжения кропотливой работы по поиску и сохранению исторического наследия железнодорожного транспорта нашей страны и техники в целом.

Цель

1. Восстановление и сохранение уникального образца железнодорожной техники, являющегося частью исторического наследия нашей страны
2. Популяризация среди населения истории железнодорожного транспорта и технического развития нашей страны
3. Акцентирования внимания публики на необходимость сохранения истории транспорта нашей страны

Задачи

1. Подготовка кузова вагона к выполнению работ по реставрации
2. Подготовка и исследование технической документации
3. Выполнение реставрационных работ
4. Презентация и экспонирование вагона

Обоснование социальной значимости

На сегодняшний день существует проблема, связанная с отсутствием возможности сохранения и восстановления исторического железнодорожного подвижного состава промышленных железных дорог и в частности узкоколейных. Связано это в первую очередь с тем, что государственные железнодорожные музеи пополняют фонды путем передачи подвижного состава из ОАО "РЖД" или в редких случаях путем безвозмездной передачи от частных компаний. В остальных случаях требуется приобретение исторического подвижного состава, влекущее за собой трудоемкие процедуры по выделению бюджета и организации купли-продажи.

До 2016 года на территории нашей страны не было ни одного государственного музея узкоколейного железнодорожного транспорта, что влекло за собой массовые потери уникального подвижного состава на фоне массово уничтожающихся узкоколейных железных дорог. В 2016 году с появлением на Екатеринбургской детской железной дороге музея узкоколейной техники удалось собрать превосходную коллекцию подвижного состава, но по ряду причин некоторые образцы подвижного состава не были выкуплены в коллекцию и находятся под угрозой уничтожения. Наш музей не останавливаясь ведет деятельность по поиску и сохранению уникального подвижного состава, но ввиду очень ограниченного бюджета не всю уникальную технику удается спасти...

Вторым важным аспектом деятельности музеев помимо сохранения является восстановление, что также сильно ограничено бюджетными возможностями частных музеев. Имея отличный опыт команды в работе по реставрации, техническую базу и информацию, с учетом постоянного роста цен на материалы выполнить полный цикл работ по восстановлению той или иной единицы подвижного состава едва ли возможно, ведь в этом деле важно довести дело до конца и сделать работу на высоком уровне, в противном случае очень много исторических аспектов просто может быть утеряно.

Несмотря на все трудности, наша команда продолжает вести активную работу по сохранению и восстановлению уникального подвижного состава, изыскиваются собственные средства и средства частных спонсоров. В 2019-2021 годах при поддержке Фонда президентских грантов был успешно реализован проект "Экспресс советских торфоразработок" в рамках которого была восстановлена уникальная автомотриса АМ-1 1968 года выпуска. Теперь она радует гостей нашего музея и является единственной действующей в России и единственной полностью аутентичной во всем мире. В ходе реализации проекта нашей команде удалось доказать, что даже маленький частный музей способен реализовать крупные проекты на высоком уровне, параллельно заинтересовав делом сохранения истории железных дорог многих неравнодушных людей.

Наша деятельность, в том числе и работа по проекту "Вызволенный из тайги - восстановление уникального узкоколейного вагона-мастерской" , в конечном итоге направлена на достижение более глобальных целей, чем просто восстановление одного вагона, а именно популяризация и привлечение внимания публики к проблеме, связанной с необходимостью сохранения истории железнодорожного транспорта и технического развития нашей страны на ряду с сохранением произведений искусства и других классических музейных и исторических ценностей. Благодаря реализации проекта мы сделаем еще один шаг к тому, чтобы показать, что историческая техника тоже является произведением искусства и имеет право на сохранение.

География проекта

Новгородская область, гости из всех регионов России

Целевые группы

1. Любители техники всех возрастов
2. Студенты технических ВУЗов и колледжей
3. Ветераны железнодорожного транспорта и тяжелой промышленнности
4. Туристы и путешественники всех возрастов и социальных групп
5. Сообщество историков и энтузиастов железнодорожного транспорта