Проекты

Краткое описание

В текущей ситуации задача сбережения народонаселения приобретает особую важность. Между тем, согласно статистике ежегодно в городах и на дорогах страны в ДТП погибает и получает ранения более 180 тысяч человек, что является недопустимым расточительством. Это больше количества пострадавших в вооруженных конфликтах, от природных и техногенных катастроф, а также от последствий пандемии.
До трети погибших в "войне на дорогах" составляют пешеходы, более двух третьих из них погибли в темное время суток, также более двух третьих погибли по вине самих пешеходов. Самой многочисленной группой пострадавших остаются пожилые люди, следующей по актуальности группой – дети, причем в среднем каждый день в нашей стране жертвами ДТП становятся 49 детей, в том числе 19 детей-пешеходов.
Проект направлен на защиту права граждан на безопасность в качестве пешеходов, правовое просвещение и обучение правилам безопасного поведения на дороге. Социальный стартап охватывает три взаимосвязанных направления:
#ВижуПонимаю - разработка и доведение до школьных коллективов и семей школьников видео-уроков, мотивирующих и обучающих безопасному поведению на дороге, ношению одежды и аксессуаров со световозвращающими элементами (при поддержке Минпросвещения);
#БезопаснаяОдежда - вовлечение законодателей и производителей в обеспечение пешеходов повседневной одеждой со световозвращающими элементами, разработку правовой базы, ГОСТ на безопасную повседневную одежду (при поддержке Росстандарта);
#СпасибоЗаБезопасность - рейтинг и стратегия продвижения проекта в регионах на основе создаваемых региональных активов с участием волонтеров, продвижения общественных инициатив национальных и отраслевых проектов в сфере дорожной безопасности (при поддержке ГУОБДД МВД РФ).
Целевую аудиторию проекта составляют пешеходы-школьники, их родители и пожилые родственники (бабушки и дедушки) на территории (в регионах) охвата мероприятиями проекта. Продвижение культуры ношения световозвращающих элементов пойдет в школах и семьях от детей через ответственных родителей к бабушкам и дедушкам, которые составляют наиболее консервативную и подверженную риску группу пешеходов. Они традиционно предпочитают "практичную" темную одежду, поэтому водители в темное время суток их просто не видят.
В создании методической базы проекта примут участие ведущие эксперты в сфере правового просвещения и дорожной безопасности. Проект акцентирован на разработке видеоматериалов как наиболее эффективном носителе информации для целевой аудитории.
Организационную базу проекта в регионах составят региональные активы с участием представителей департаментов образования, управлений ГИБДД и НКО, платформа Dobro.ru будет использована для вовлечения волонтеров в региональные активы с охватом не менее 18 регионов, 90 тим-лидеров команд волонтеров, 5760 благополучателей, в первую очередь - из семей мобилизованных защитников страны. Реализация проекта позволит сократить прирост новых пострадавших, запустить отсчет спасенных жизней.

Цель

1. Содействие решению проблемы ношения пешеходами безопасной одежды со световозвращающими элементами посредством вовлечения и объединения усилий государственных органов, волонтеров, школьных коллективов на основе разработанных организационно-методических и видеоматериалов для правового просвещения, обучения и мотивации школьников, их родителей и пожилых родственников (дедушек и бабушек) к безопасному поведению на дороге, ношению в темное время суток световозвращающих элементов, с проведением пилотных мероприятий проекта в школах 20 субъектов Федерации для 4000 семей-благополучателей

Задачи

1. Разработка и доведение до школьных коллективов и семей школьников видео-уроков #ВижуПонимаю, организация пилотных обучающих мероприятий в школах в регионах
2. Создание и продвижение нормативно-методической базы #БезопаснаяОдежда для мотивации производителей к увеличению выпуска повседневной одежды со световозвращающими элементами
3. Вовлечение государственных органов, НКО и волонтеров в региональные активы, продвижение общественных инициатив #СпасибоЗаБезопасность

Обоснование социальной значимости

Согласно статистике ГИБДД (пункт 8.1 ниже) в 2021 году на дорогах России в 133 331 ДТП погибли 14 684 человека и ранены 167 857, итого 182 541 человек, что сопоставимо с населением небольшого города. Из числа пострадавших пешеходов две трети погибли по вине самих пешеходов. В темное время суток погибли 67% общего числа погибших и ранены 36% общего числа получивших ранения пешеходов, причем доля пострадавших в темное время суток растет.
Самой многочисленной группой пострадавших остаются пожилые люди, следующей по актуальности группой - дети. Количество погибших детей на дорогах страны возросло на 6,1%, также возросло количество погибших и раненых детей-пешеходов до 6 806 за 2021 год. В среднем каждый день в нашей стране жертвами ДТП становятся 49 детей, в том числе 19 детей-пешеходов.
В январе-августе 2022 года также продолжился рост количества погибших детей-пешеходов, равно как и резкий рост пострадавших в ДТП детей-водителей механических транспортных средств. Антилидерами по количеству пострадавших остаются Москва, Санкт-Петербург и Московская область, причем основной категорией дел по тяжким ДТП в подмосковных судах остается наезд на пешеходов на неосвещенных пешеходных переходах и обочинах дорог.
Инициатор проекта стал свидетелем наезда начинающего водителя на школьную учительницу, идущую вечером домой. Несмотря на свет фар и уличных фонарей, тот ее, одетую во все темное, просто не увидел. А весной он сам едва не сбил на темной дороге пожилую пару - их спас белый пакет в руке. Практичность наших сограждан, предпочитающих темную одежду, в которой их сложно увидеть, составляет серьёзную проблему безопасности. Опрос таких пешеходов показал, что многие из них не задумываются и не понимают, что их в темной одежде на темной дороге не видно. Нужно терпеливо им это объяснять.
С 2019 года все водители должны иметь светоотражающие жилеты, что на 100% исполнено. Требование для пешеходов носить светоотражающую одежду введено в 2008 году, но до сих пор не реализовано, отчасти из-за отсутствия такой одежды. Если модели спортивной и рабочей одежды и обуви имеют световозвращающие элементы (СВЭл), то дизайн наиболее ходовой повседневной одежды их не предполагает.
Решением проблемы может стать ношение световозвращающих аксессуаров, которые можно крепить на одежду, сумки, школьные рюкзаки или обувь. Для детей есть СВЭлы в форме медвежат, сердечек, для детей и взрослых - нарукавные повязки и браслеты, поясные подвесы и наклейки. Стоимость комплекта, который может спасти жизнь - всего 200-300 рублей.
Еще более надежным решением проблемы должно стать расширение производства повседневной одежды со свето-элементами, что требует издания законодателями нормативных актов, побуждающих и поощряющих производство такой одежды. Вместе с тем, производство СВЭл еще не решает проблему их массового использования. Необходимо создать "моду" на ношение безопасной одежды, что в свою очередь должно побудить производителей повседневной одежды включить световозвращающие элементы в её дизайн.
Проблема требует комплексного решения, однако нет ответственного за ее решение. ГИБДД отвечает за безопасность на дорогах, однако не может повлиять на производителей. Минпромторг может на них повлиять, но не отвечает за безопасность дорожного движения. Законодатели готовы принимать поправки к законам о безопасности, если будут уверены в поддержке обществом (актуальная публикация - в пункте 8.1). Все готовы участвовать, но нужен организатор.
Социальный проект "Я Тебя Вижу" предлагает комплексный подход, вовлекая в решение проблемы безопасности как представителей государственных органов, законодателей, производителей, так и самих граждан-пешеходов. Методики и обучающие видеоматериалы доводятся до целевой аудитории как через интернет-ресурсы, так и по надежным административным каналам до администраций школ и далее до родителей (родительских комитетов), которые и должны обеспечить ношение своими детьми безопасной одежды. Также через семьи, через заботу внуков, внучек и их родителей о бабушках и дедушках предлагается мотивировать к ношению безопасной одежды эту наименее доступную и наиболее консервативную целевую группу, чаще других страдающую в ДТП. Внуки и внучки вправе подарить бабушкам и дедушкам световозвращающие аксессуары и контролировать их ношение, чтобы уберечь близких от опасности и сберечь им жизнь.
В тематику видеоуроков для школьников и их семей необходимо включить и другие проблемы безопасности. Некоторые пешеходы буквально бросаются на пешеходный переход под колеса, не убедившись, что водитель их видит. А представители юных поколений куда-то спешат в наушниках, ничего не слыша и не замечая, что также может обернуться инвалидностью на всю жизнь.
Новой проблемой стал рост травматизма школьников - скутеристов, велосипедистов, роллеров и других групп повышенного риска. К сожалению, увлечение штрафами подменяет реальную заботу о безопасности граждан. Необходимо достучаться до всех и каждого, научить навыкам безопасного поведения с юных школьных лет.

География проекта

Методические и видеоматериалы, приглашения принять участие в проекте будут направлены в администрации всех субъектов Российской Федерации, департаменты образования (через Минпросвещения), управления ГИБДД (через ГУОБДД МВД РФ). Пилотные мероприятия в школах (видеоурок с раздачей и освоением навыка ношения свето-элементов) пройдут в два этапа в 12 регионах присутствия команды проекта, организации-заявителя и ее партнеров Это Свердловская область (г.Заречный), Московская область (г.Истра), Москва (школа №629), Ленинградская область (г.Гатчина), Санкт-Петербург (место уточняется), Владимирская область (г.Вязники), Нижегородская область (лицей №82), Самарская область (г.Тольятти), Ростовская область (г.Шахты), Костромская область, Пермский край, Удмуртская Республика (место уточняется). По мере готовности регионов к проведению мероприятий из числа откликнувшихся отбираются еще 6 регионов второй очереди, итого грантовой стадией проекта будет охвачено 18 субъектов Федерации.

Целевые группы

1. 1. Целевая группа благополучателей: школьники, их родители и пожилые родственники (бабушки и дедушки), школьные работники в качестве пешеходов на территории (в регионах) охвата мероприятиями проекта
2. 2. Вовлекаемые во взаимодействие стейкхолдеры и спонсоры проекта: законодатели, производители, эксперты, региональные администрации, департаменты образования, управления ГИБДД, НКО и волонтеры в регионах
3. 3. Целевая интернет-аудитория: подписчики интернет-ресурсов проекта, информационных партнеров и вовлекаемых сетевых СМИ по тематике проекта