Проекты

Краткое описание

В 1942-1945 гг. действовала секретная авиатрасса “Аляска-Сибирь”, по которой доставлялись из США в СССР на фронт боевые самолеты и иные военные грузы. По разным источникам, во время работы Алсиба погибло до 115 советских летчиков. По проекту предусмотрено организовать экспедицию для поиска места падения истребителя П-39 “Аэрокобра”, бортовой № 220519, потерпевшего крушение 24 октября 1943 г. на территории Иркутской области, с целью обнаружения и захоронения останков летчика Красноярского авиа перегоночного полка капитана Чуйко Г.П. Проект предусматривает также проведение целого ряда мероприятий по доведению до широких масс общественности и, в первую очередь, молодежи, студентам, старшеклассникам информации о тех славных страницах истории нашего Отечества. Ожидаемые результаты реализации проекта:
- будут обнаружены останки советского летчика капитана Чуйко Г.П. и будет произведено захоронение их с воинскими почестями;
- будет доставлен фрагмент самолета (винта, части фюзеляжа или оперения) для последующей установки монумента в память о летчиках и тружениках тыла секретной авиатрассы “Аляска-Сибирь”;
- будет подготовлен цикл видеолекториев об Алсибе и осуществлено выступление с ними перед студентами, а также учащимися средних и старших классов в школах Иркутской области, предполагаемый охват – более 5000 чел.; - будут подготовлены публикации статей в газетах и на сайте, снят видеофильм, выпущены программы на муниципальных и региональном телевидении Иркутской области, предполагаемый охват зрительской аудитории и читателей – более 450000 чел.

Цель

1. Восстановить историческую справедливость, предоставить широким слоям общественности, ранее засекреченные сведения о героическом подвиге советских летчиков и тружеников тыла, осуществлявших беспрецедентный перегон боевых самолетов и перевозку иного военного и медицинского имущества, поставляемых Соединенными Штатами Америки по программе ленд-лиза для сражавшегося с фашистской Германией Советского Союза.
2. Найти место падения истребителя П-39 “Аэрокобра”, бортовой № 220519, потерпевшего крушение 24 октября 1943 г. на территории Иркутской области, с целью обнаружения и захоронения останков летчика Красноярского авиаперегоночного полка капитана Чуйко Г.П.

Задачи

1. Обобщить разрозненную пока информацию о деятельности секретной авиатрассы “Аляска-Сибирь”, изложить материал в доступной для понимания форме и довести его до максимально широкой аудитории, в первую очередь, охватывая подрастающее поколение.
2. Найти место падения истребителя П-39 “Аэрокобра”, бортовой № 220519, потерпевшего крушение на маршруте авиаперегоночной трассы “Аляска-Сибирь”, зафиксировать на карте его точные координаты, обследовать территорию и снять план места катастрофы.
3. Произвести поиск и подъем останков летчика Красноярского авиаперегоночного полка капитана Чуйко Г.П., передать их родственникам (по возможности), организовать погребение героя с подобающими ему воинскими почестями.

Обоснование социальной значимости

Строжайший гриф секретности, наложенный в свое время на все материалы, касаемые «Красноярской авиатрассы», ныне именуемой Алсиб, скрыл от советского народа не только объемы полученной Советским Союзом по ленд-лизу материальной помощи от Соединенных Штатов, но и тот беспримерный подвиг, совершенный простыми людьми, в считанные месяцы переоборудовавших 3 действующие и в дичайших условиях тундры и тайги построивших более 20 новых аэродромов, сотни зданий и сооружений, необходимых для обеспечения перелетов. Под грифом «Совершенно секретно» оказались не только перечень и объемы поставленной США военной техники, грузов и снаряжения, не только имена летчиков, которые ценой своей жизни доставляли так нужные для фронта самолеты, снаряжение, медикаменты, но также и количество погибших летчиков и места катастроф. Рассекречивание материалов в постперестроечное время прошло почти незаметно. Лишь отдельные энтузиасты начали заново восстанавливать вырванные страницы из истории нашего Отечества. За прошедшие 30 лет ими проделан огромный объем работы. Но и предстоит сделать еще немало. Кости многих советских летчиков, погибших во время перелетов по трассе “Аляска-Сибирь” лежат пока неприкаянные в чукотской тундре, колымских горах, якутских болотах и сибирской тайге. Архивные материалы открыты (все ли?), воспоминания большого количества очевидцев записаны, экспедиционные материалы собраны, но до конца это все не систематизировано, не обработано. Широкая общественность об этом почти ничего не знает. Опрос, проведенный в 2014 году в 15 школах г. Братска Иркутской обл., в котором приняло участие 720 учащихся старших классов, показал безрадостную картину: из всей массы опрошенных только 37 человек что-то слышали о трассе “Аляска-Сибирь” и только 6 человек смогли хоть что-то конкретное вспомнить из того, что же именно они о ней слышали. Не лучше обстоят дела среди молодежи, студентов и школьников других муниципалитетов Иркутской области. Итак, обобщим. Социальная значимость данного проекта заключена в практическом решении следующих морально-нравственных проблем: во-первых, мы, как потомки, не до конца выполнили свой сыновний долг. В отличие от американцев и канадцев, мы до сих пор не нашли всех героев-летчиков, погибших при исполнении важного государственного задания и не придали их останки земле со всеми подобающими воинскими почестями. Во-вторых, широкая общественность, и в первую подрастающее поколение, почти ничего не знает о тех славных исторических событиях.

География проекта

Иркутская область

Целевые группы

1. Дети и подростки
2. Молодежь и студенты
3. Дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей