http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink

Статус проекта: проект не получил поддержку

Гнилотонская верфь - история Азовской флотилии

  • Конкурс Второй конкурс 2022
  • Грантовое направление Сохранение исторической памяти
  • Номер заявки 22-2-007785
  • Дата подачи 15.03.2022
  • Запрашиваемая сумма 629 750,00
  • Cофинансирование 1 392 500,00
  • Общая сумма расходов на реализацию проекта  2 022 250,00
  • Сроки реализации 01.07.2022 - 01.02.2023
  • Организация АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО ОКАЗАНИЮ УСЛУГ В СФЕРЕ КУЛЬТУРЫ И СПОРТА "СТРУГ"
  • ИНН 6162082880
  • ОГРН 1196196047618

Краткое описание

Проект сформирован для сохранения наследия и реализации на территории Историко-культурных мероприятий:
1) Популяризация наследия территории исторического поселения ст. Гниловская опирается на многовековый фундамент, охватывающий не только 18-20 вв., а период более чем в 5000 лет.
2) Здесь на относительно небольшом пространстве представлены памятники археологии эпохи бронзы, античности, средневековья и нового времени.
3) С периодом возникновения станицы связана расположенная в ее центре Донецкая крепость середины 18 в., служивая форпостом Российской империи на Нижнем Дону и Приазовье. Актуализация наследия является одним из направлений деятельности по проекту.
4) Создаваемая в рамках проекта структура должна максимально соответствовать принципам универсальной среды и дизайна и быть доступен для МГН. На ее базе будут разрабатываться и апробироваться новые методики, технические решения и устройства для МГН.
Гнилотонская верфь — корабельная верфь, действовавшая в 1777—1786 годах в низовьях реки Дона и занимавшаяся строительством кораблей для Азовской флотилии.
Создание верфи обусловлено двумя причинами: необходимостью усиления Азовской флотилии и необходимостью более быстрой и менее трудозатратной проводки судов от верфей к дельте Дона.
Всего за 1778—1783 годы на Гнилотонской верфи было построено шесть фрегатов (с «Одиннадцатого» по «Шестнадцатый»), которые строил корабельный мастер Осип Матвеевич Матвеев и «обученный тиммерман унтер-офицерского чина» И. И. Юхарин.
В 1782—1783 годах на верфи также были построены две «шхунары» («Сокол» и «Курьер») и два галиота («Донец» и «Темерник»).
В историческом месте АНО «СТРУГ» собрала архив чертежей, мастеров, инструменты и технологии 18 века. За 3 года построили и спустили на воду десятки маломерных судов. Ежегодно проводится Водный марафон по дельте Дона, в котором участвуют более 300 любителей водных походов Ростовчан и гостей территории.
В ходе проекта будут созданы условия для передачи традиций и практики изготовления деревянных судов. Сегодня на Дону еще сохранились мастера, которые готовы передать свое умение и навыки молодому поколению Ростовчан.
В рамках проекта на верфи начнется масштабное обучение навыкам деревянного судостроения, пройдут открытые мастер-классы под руководством мастеров народного судостроения, организована учебная практика студентов ВУЗов Ростова-на-Дону. Во время практических занятий, силами обучающихся, будут построены струги и лодки на которых пройдет Марафон по водоемам Нижнего Дона.

Цель

  1. Создание условий для популяризации истории Донского судостроения, возрождения культуры в традициях 17-18 веков

Задачи

  1. Организовать на территории учебно-производственной судостроительной площадки для жителей Ростова-на-Дону: молодежи, школьников старших классов, студентов учебных заведений, туристов.
  2. Организовать обучение управлением маломерными судами.
  3. Организовать масштабное, зрелищное мероприятие, посвященное возрождению и развитию культуры Донского судостроения.

Обоснование социальной значимости

Значимость проекта обусловлена необходимостью дальнейшего приобщения населения к почти забытым традициям родного края, уменьшения разрыва между потребностью (особенно, детей, молодежи) в получении знаний и отсутствием доступа к познанию традиционных ценностей. Донская земля – колыбель Азовской Военной Флотилии.
Жизнь жителей Донской земли напрямую завесила от реки.
Из поколения в поколение Дончане накапливали знания и навыки судостроения.
Промыслы на берегах Дона – это неотъемлемая составляющая жизни на реке.
Знания, опыт совершенствовались от поколения к поколению.
Умение строить деревянные суда, также как и строительство деревянных храмов, домов связаны с особым умением русских работать с деревом, чувствовать этот благородный и красивый строительный материал.
Но, времена и жизнь меняются, дерево вытесняют практичные металл и пластик, уходят мастера деревянного судостроения.
Одним из условий вовлечения жителей региона в изучение и сохранение культуры народного судостроения на Дону может быть создание музея судостроения под открытым небом.
Нужно на деле показать городскому жителю красоту процесса создания деревянного судна, научить им управлять, увлечь туристическим маршрутом и парусным соревнованием на акватории Нижнего Дона.
Закрепление исторического объекта на территории, в информационном поле, музеефикация и популяризация истории места и людей.

География проекта

г. Ростов-на-Дону, Мясниковский район Ростовской области, Азовский район Ростовской области, р. Дон, р. Мертвый Донец, Таганрогский залив Азовского моря

Целевые группы

  1. Школьники
  2. молодежь и студенты
  3. носители навыков судостроения, столяры, плотники
  4. жители и гости города Ростов-на-Дону
  5. родители

Контактная информация

Ростовская обл, г Ростов-на-Дону, Казачий пер, д 29 Веб-сайт: нет