Проекты

Краткое описание

Основная идея проекта «Музеобус: Как музей - только автобус» (далее – «Музеобус») заключается в содействии работе системы патриотического воспитания молодёжи Санкт-Петербурга и Ленинградской области посредством организации передвижной выставки «Дорога жизни – Дорога труда», посвящённой трудовому подвигу гражданских специалистов-автотранспортников на Дороге жизни в годы блокады Ленинграда. Выставка будет размещена в салоне специально оборудованного городского автобуса особо большой вместимости Волжанин-6270.06 «Ситиритм-15», принадлежащего Экспозиционно-просветительскому центру истории автотранспорта Ленинграда СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Это даст уникальную возможность представлять выставку на различных международных, межрегиональных и городских мероприятиях, а также на фестивалях автотранспортной тематики. Мобильность экспозиции позволит значительно увеличить охват целевой группы.
Проект выставки является результатом многолетней работы АНО «Главленретротранс» в ведомственном архиве СПб ГУП «Пассажиравтотранс» – преемника действовавшего в период Великой Отечественной войны Автотранспортного управления при Ленгорисполкоме, а также в фондах Центрального государственного архива Санкт-Петербурга и Центрального государственного архива историко-политических документов Санкт-Петербурга.
Уникальность предлагаемого проекта обусловлена не только инновационностью выбора салона автобуса в качестве площадки для выставки, но и выбором темы - подвиг гражданских специалистов на Дороге жизни по сей день мало раскрыт и находится в тени подвига военных подразделений.
Выбор Санкт-Петербурга и Ленинградской области в качестве основной территории реализации проекта о Дороге жизни едва ли нуждается в обосновании. Выбор же школьников старших классов в качестве целевой аудитории обусловлен тем, что именно на школьный возраст приходится основной этап социализации человека, усвоения духовных и культурных ценностей, которые будут пронесены через всю жизнь. Кроме того, рассказ о деятельности автотранспортников в годы войны и блокады может иметь профориентационное значение как погружение в историю автотранспортной отрасли и целого ряда профессий, способное пробудить в будущих абитуриентах интерес к работе в системе автомобильного транспорта.
Основными мероприятиями проекта являются:
• Подготовка и актуализация материалов будущей выставки «Дорога жизни – Дорога труда»;
• Проектирование, изготовление и монтаж экспозиционно-выставочного оборудования;
• Участие в 28 международных, межрегиональных и городских мероприятиях, тематически связанных с памятными событиями Великой Отечественной войны и Битвы за Ленинград, а также фестивалях автотранспортной тематики; за этот период «Музеобус» преодолеет порядка 4 тысяч километров, а его посетителями станут сотни тысяч человек;
• Использование выставки в «Музеобусе» в дни, свободные от мероприятий, в качестве обособленного экспозиционного комплекса ЭПЦ Истории автотранспорта Ленинграда СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в течение 15 месяцев.

Цель

1. Содействие работе системы патриотического воспитания молодёжи Санкт-Петербурга посредством организации инновационной передвижной выставки «Дорога жизни – Дорога труда», посвящённой трудовому подвигу гражданских специалистов-автотранспортников на Дороге жизни в годы блокады Ленинграда.

Задачи

1. Подготовка и актуализация материалов выставки «Дорога жизни – Дорога труда»
2. Проектирование, изготовление и монтаж экспозиционно-выставочного оборудования
3. Проведение выставки «Дорога жизни - Дорога труда» в Музеобусе
4. Организационное и информационное сопровождение мероприятий проекта

Обоснование социальной значимости

Актуальность предлагаемого проекта связана, на наш взгляд, с давно назревшей необходимостью уделять большее внимание теме трудового подвига в рамках патриотического воспитания подрастающего поколения.
Приходится констатировать, что рабочие профессии сейчас не в почёте. В материале ГК «РосБизнесКонсалтинг», вышедшем 25 января этого года (https://www.rbc.ru/economics/25/01/2024/65b122ac9a79473a6cc106e0), рассказывалось, что добывающая, обрабатывающая и транспортная промышленность в наши дни сталкиваются с сильнейшим за 25 лет кадровым голодом. По данным Института экономической политики им. Гайдара, в июле прошлого года 42% промышленников зафиксировали недостаток персонала. Затем цифру скорректировали, и число таких предприятий выросло до 45%. Согласно же январскому опросу этого года, уже 47% предприятий заявили о нехватке рабочих рук. И это в условиях внешнеэкономических санкций, когда бесперебойная работа собственного производства важна как никогда! Молодёжь выбирает IT и сферу услуг во многом потому, что эти специальности кажутся более престижными. Значит, необходимо поднимать престиж рабочих профессий и увеличивать интерес к ним среди молодёжи. Неспроста Президент Российской Федерации Владимир Путин в ходе беседы с рабочими «Уралвагонзавода» в Нижнем Тагиле в феврале 2023 года заявил, что нужно подумать над тем, чтобы дополнить школьную программу обязательными экскурсиями на предприятия и в подведомственные им музеи (https://regnum.ru/news/3867616). Авторы данного проекта полагают, что увеличивать интерес подрастающего поколения к рабочим профессиям можно в том числе через рассказ о славных трудовых традициях нашей страны. Необходимо прививать молодому поколению уважение к героям труда, сделать трудовой подвиг ценностным ориентиром.
Анализ последних проектов патриотической направленности на сайтах https://добро.рф, https://президентскиегранты.рф, https://фондкультурныхинициатив.рф показал, что на данный момент поддержано и реализуется большое количество проектов в сфере военно-патриотического воспитания, направленных на увековечивание памяти бойцов и офицеров, отметившихся ратными подвигами. Однако проектов, которые бы показывали значимость созидательного труда на благо страны, не обнаружено.
Кажется логичным и уместным начать разговор о трудовом подвиге именно с Ленинграда – города, «слившего воедино фронт и тыл». В 2025 году наша страна отмечает 80-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Тема трудового подвига ленинградцев необъятна и неисчерпаема, но, поскольку наша организация занимается сохранением и популяризацией транспортной истории, особый интерес для нас представляет история работы гражданских специалистов автомобильного транспорта на Дороге жизни.
Что такое Дорога жизни - знает каждый. Но что представляют себе люди при этих словах? Скорее всего, военного шофёра за рулём «полуторки». И почти нигде не встретить упоминаний о том, что были ещё и автобусы, были гражданские специалисты из систем пассажирского автотранспорта Ленинграда и Москвы, усилиями которых из блокадного города на Большую землю удалось вывезти свыше полумиллиона человек. Сейчас уже никто не знает, что водители автобусов, в отличие от водителей грузовиков, не снимали дверцы с кабин и часто уходили под лёд вместе с машинами, до последнего помогая пассажирам выбраться из салона. Никто не знает и о том, что из 142 автотранспортников, остававшихся в Ленинграде, на подготовку автобусов смогли выйти лишь 50, из которых 22 человека так и не приступили к работе, потому что умерли или окончательно обессилили ещё во время подготовки разукомплектованной техники к выходу в рейс.
Также почти забыты сегодня те 40 автобусов, которые прислала Москва. А ведь за первые три месяца работы на ледовой трассе наши московские коллеги вывезли почти 170 тысяч ленинградцев и ввезли в осаждённый город значительные объёмы продуктов и медикаментов.
Что уж говорить про диспетчеров, о которых и в мирной жизни никто не задумывается. Даже в наше время это совсем не лёгкое дело – координировать такой огромный поток транспорта. В те дни, когда связь была в лучшем случае по телефону, кажется почти невозможным под бомбёжками согласовать действия огромного количества «разношёрстной» техники от автобусов до легковых автомобилей так, чтобы нигде не было скоплений машин – прекрасной цели для самолётов противника! – и чтобы никто не уходил в обратные рейсы порожним.
Все эти подвиги обычных людей, к сожалению, сейчас практически забыты. Нам бы хотелось вернуть память о них потомкам, чтобы новые поколения гордились героями и знали, какой вклад в общую Победу внёс обычный, привычный городской автобус.
Это упрочит как хорошее отношение к работникам транспортной сферы со стороны общественности, так и ответственность представителей транспортной сферы по отношению к своей работе.
Мы имеем все основания полагать, что наш проект крайне актуален в современных условиях и будет полезен своей целевой аудитории.

География проекта

Санкт-Петербург, Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область.

Целевые группы

1. Основной целевой группой проекта является молодёжь – учащиеся старших классов, в том числе потенциальные абитуриенты автотранспортных ВУЗов и ССУЗов.
2. Косвенной целевой группой являются ветераны и действующие сотрудники автотранспортных предприятий, широкие слои населения.