Проекты

Краткое описание

Первой инициативой проекта стало проведение информационных тренингов для родителей и будущих родителей в перинатальном центре имени В.И. Кулакова в г.Москве в 2015г.
В 2017г. проект получил грант на продолжение проекта в г.Москве, а также запуск проекта в г.Симферополь и в г.Красноярск.
Тренинг является инновационным подходом в обучении, поскольку это позволяет донести необходимую информацию о безопасной транспортировке ребенка и получить навыки правильной установки детского удерживающего устройства еще перед первой поездкой малыша из роддома.
Основные составляющие проекта: 1) Совместно с врачами научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии им. академика В.И. Кулакова и экспертами в области производства детских удерживающих устройств был разработан план и сценарий по проведению тренингов. В рамках занятий мамам за несколько дней до родов или через несколько дней после них подробно объясняется максимально безопасный алгоритм перевозки ребенка. 2) Проект имеет свой фирменный стиль: разработан логотип и брэнд-бук проекта 3) Аудитория для проведения тренингов оснащается необходимым демонстрационным оборудованием, которое включает: демонстрационное кресло, детское удерживающее устройство (0+), куклу, соответствующую размерам новорожденного, плазменный экран для показа презентаций, одежду, необходимую для перевозки новорожденных в автокресле. 4)Для участниц тренинга изготовливается полезная сувенирная продукция со световозращающими элементами и информационная брошюра «Правильная перевозка детей в автокресле» Также в 2018г. планируется дополнить программу тренинга брошюрой с рекомендациями по безопасному сну и кормлению. 5) Проводятся тестовые занятия по подготовке врачей-ведущих для проведения тренингов. 6)После прохождения тренингов участникам предлагается заполнить анкеты, которые позволяют на ежемесячной основе вести мониторинг проведения тренингов.
Учитывая имеющийся положительный опыт проведения тренингов в перинатальном центре имени академика В.И. Кулакова в г.Москве, РКБ имени Н.И. Семашко в Симферополе и в Красноярском краевом клиническом центре охраны материнства и детства в г.Красноярске, мы хотели бы распространить эту практику и на другие регионы Российской Федерации.
На основании полученных писем-запросов, свидетельствующих о проявленном интересе к проекту, а также на основании статистических данных ГУОБДД МВД России, для проведения проекта были выбраны следующие регионы:
• Ленинградская область (в 2017 году в области произошло 189 ДТП с детьми-пассажирами, что больше на 10,5%, чем в 2016 г.);
• Белгородская область (в 2017 г. произошло 66 ДТП с детьми-пассажирами, что больше на 8%, нежели в 2016 г.)
• Липецкая область (в 2017 г. произошло 93 ДТП с детьми-пассажирами, что больше на 2%, чем в 2016 г., а рост количества погибших составил 50%)
• Приморский край (в 2017 г. произошло 156 ДТП с детьми-пассажирами, что больше на 3%, чем в 2016 г., рост количества погибших составил 167%)
• Калужская область (в 2017 г. произошло 10

Цель

1. Повышение информированности родителей и будущих родителей о правильной и безопасной перевозке в транспортных средствах детей в возрасте до одного года и снижение уровня тяжести детского травматизма путем проведения тренингов в перинатальных центрах.

Задачи

1. Обеспечение мест проведения проекта «Детство без опасности» необходимыми материалами с целью организации тренингов о безопасной перевозке детей и безопасном сне в возрасте до одного года.
2. Привлечение интереса общественности и представителей власти к вопросам проблематики проекта
3. Запуск тренингов и распространение инновационного опыта обучения родителей и врачей безопасной перевозке детей и информирование о безопасном сне детей до одного года в перинатальных центрах в 6-и городах Российской Федерации.
4. Проведение тренингов и распространение инновационного опыта обучения родителей и врачей безопасной перевозке детей и информирование о безопасном сне детей до одного года в перинатальных центрах в 6-и городах Российской Федерации.
5. Проведение исследования: сбор информации о ходе и результатах тренингов путем анкетирования родителей; исследование статистических данных ГИБДД МВД РФ.
6. Распространение информации по проблематике проекта в СМИ.
7. Тиражирование экспертной информации о перевозке детей на специализированных образовательно-просветительских страницах и сайте проекта в сети интернет.

Обоснование социальной значимости

Ежегодно в России в результате ДТП погибает около 800 детей, более 20 тыс. получают ранения различной степени тяжести, которые могут повлиять на всю дальнейшую жизнь человека. Серьезные аварии часто ведут к трагичным последствиям для детского здоровья. Наиболее часто встречающиеся типы травм у детей после ДТП – переломы конечностей, сотрясения и ушибыголовного мозга, многочисленные ссадины, раны, ушибы. Многие из этих детей становятся инвалидами и переходят на попечение государства, что приводит к экономическим убыткам. А те дети, которых спасти не удалось, могли бы стать полноценными членами общества, работающими на его благо. Таким образом, помимо боли близких от потери или инвалидности ребёнка, страдает и государство в социально-экономическом аспекте. Дети являются самыми беззащитными участниками дорожного движения: на сегодняшний день в большинстве несчастных случаев виноваты взрослые, которые не обладают полной информацией о правильной перевозке детей. В нашей стране 51% родителей детей в возрасте до 12 лет имеют автокресла, но всегда используют их только 23%. Одно из первостепенных необходимых социальных изменений – формирование сознательного и ответственного родительского отношения о перевозке детей в автомобиле: водители-родители должны позаботиться о грамотном выборе детского удерживающего устройства и фиксации ребенка в нем. В случаях, когда применялось автокресло при перевозке детей, при ДТП треть повреждений было у дешевых, некачественных кресел, у которых оказывалась повреждена почти вся конструкция. Влияющими при перевозке детей существенными проблемами, несущими риск потери здоровья и жизни, являются следующие факторы: неправильная установка детских удерживающих устройств; неправильное использование средств защиты в детском удерживающем устройстве; незнание анатомии при посадке ребенка в детское удерживающее устройство, ошибочное мнение о распределении нагрузки на позвоночник ребенка; незнание последствий аварий при неправильной перевозке ребенка в детском удерживающем устройстве; использование некачественной и небезопасной одежды при перевозке ребенка в детском удерживающем устройстве. В рамках реализации проекта предлагаем провести аналитическое исследование на основе социологического опроса и официальной статистики ГИБДД МВД РФ, что позволит оценить эффективность проводимых мероприятий и выявить мнение целевой аудиторий о перевозке детей, осведомленности о проблематике проекта.

География проекта

6 городов Российской Федерации

Целевые группы

1. Будущие и состоявшиеся родители детей в возрасте до года