Проекты

Краткое описание

Проект создан с целью организации и обеспечения постоянного функционирования молодёжного объединения (клуба) при научно-методологическом и просветительском Центре железнодорожного наследия.
Молодым людям, увлеченным, интересующимся историей, романтикой и буднями железных дорог, после окончания кружков железнодорожной направленности негде реализовывать свои устремления, негде общаться с единомышленниками, у них нет вектора для самореализации под началом таких же увлеченных людей.
При том, что есть проблема отсутствия у заинтересованной молодёжи вектора развития и точки приложения, в нашей стране есть и другая проблема – крайний дефицит компетентных специалистов в плане сохранения объектов железнодорожного научно-технического наследия. Мы (научно-методологический Центр железнодорожного наследия) хотим объединить эти две проблематики в единое целое и дать заинтересованной молодёжи вектор развития, нужный обществу.
В создаваемое объединение должны прийти старшеклассники и студенты, обучающиеся или закончившие обучение в кружках железнодорожной направленности, а также студенты учебных железнодорожных заведений. То есть такие молодые люди, которые уже вполне имеют конкретное представление о сфере этой деятельности и начальные отраслевые технические знания. Объём вовлеченной целевой группы на первый (пилотный) год около 25 человек, и это должны быть особенные молодые люди, идейно-вдохновлённые, увлечённые, грамотные в этой области знаний, показывающие своё желание и умение профессионально расти и работать. Это те, кто в дальнейшем должен стать специалистом высокого уровня в таком сложном, наукоёмком и многогранном деле, как сохранение памятников науки и техники, и в частности, – сохранение железнодорожного наследия.
Для воспитания таких специалистов планируется разработать уникальный план занятий (учебный план), впервые создающийся под такую нестандартную задачу. Кроме того, и анализ это показал, что форма работы самого молодёжного объединения тоже должна быть не совсем обычной. Для достижения текущих и перспективных целей, объединение должно быть создано формально в виде клуба, но не обычного клуба по интересам, а совмещающего в себе черты учебного, дискуссионного и творческого клубов.
Проект рассчитан на один год. Это первый (пилотный) год молодёжного объединения. Сюда включено проведение одного полноценного учебного года с подготовительными и завершающими работами. Под подготовительными имеются ввиду: уточнение целесообразной формы и подходов к работе объединения, разработка Положения, создание плана первого года занятий. Под завершающими – проведение анализа опыта первого года работы объединения, освещение в СМИ и интернете деятельности объединения. Данный пилотный проект реализуется в г. Москве и Московской области. В перспективе планируется расширение деятельности на другие регионы РФ, где имеются железные дороги.

Цель

1. Создать молодежное объединение при научно-методологическом и просветительском Центре железнодорожного наследия и обеспечить его постоянное функционирование. Молодежное объединение должно быть создано не просто в форме обычного клуба по интересам, а в виде клуба с четко выраженным уклоном в учебно-просветительскую и патриотически-воспитательную деятельность.

Задачи

1. создание точки для общения и компетентностного роста молодых людей, заинтересованных железнодорожной тематикой, прошлым, настоящим и будущим железнодорожной отрасли и смежных областей промышленности
2. создание курса занятий с углубленным изучением истории железных дорог и отдельных их объектов, взаимосвязанности этой истории с экономическими изменениями в истории страны, взаимодействия между различными структурами железнодорожного хозяйства
3. обеспечение регулярного функционирования молодежного объединения и реализация его просветительской направленности, перекрытие пробела в общении между нынешней заинтересованной молодежью и людьми старшего возраста, достигшими значительных результатов в данной области
4. создание информационного поля о существовании такого молодежного объединения и просветительского курса. Поля не только в общественном пространстве, но и в среде, потенциально заинтересованной в деятельности подобного молодежного объединения

Обоснование социальной значимости

Молодым людям, увлечённым, интересующимся историей, романтикой и буднями железных дорог, после окончания кружков железнодорожной направленности негде реализовывать свои устремления, негде общаться с единомышленниками, у них нет вектора для самореализации. Им остается только общение в социальных сетях в интернете, а это не даёт никакого реального развития, никакого роста знаний, никакой практики. Не смотря на то, что железнодорожная тематика сейчас не в «моде», таких увлечённых и заинтересованных ребят немало. Так, на начало 2021 года, только в г. Москве детей и подростков в возрасте от 12 до 18 лет, обучающихся в кружках железнодорожной направленности было около 290 человек. Это воспитанники кружков и клубов в РУТ МИИТ (институт инженеров транспорта), ЦДДЖ (дом детей железнодорожников), ГБПОУ «Воробьевы горы» (бывший Дворец пионеров на Ленинских горах), Московской ДЖД (детская железная дорога), колледжа №52 (колледж железнодорожного и городского транспорта). Эти 290 человек, это только занимающиеся в кружках, то есть фактически подтверждающие свой интерес и готовность жертвовать личное время. На самом деле, заинтересованных молодых людей больше, но не все знают о таких кружках, не все смогли туда записаться (ограничено количество мест или иные причины), не все имеют возможность их посещать по территориальной доступности.
Казалось бы, после окончания таких кружков молодые люди идут в учебные заведения и там реализуют свой интерес в профессиональной среде. Однако учебное заведение учит профессии, но не дает широкого кругозора в своей области, не даёт единомышленников для общения, не даёт возможности практической реализации своих устремлений и идей «здесь и сейчас», а не «может быть когда-то в далеком будущем». Проблема в том, что заинтересованной молодёжи после окончания обучения в кружках негде собираться и реализовывать свои расширенные интересы вне стен учебного заведения. Нет точки целенаправленного компетентностного их роста под началом таких же увлеченных людей (преподавателей).
При том, что есть проблема отсутствия у заинтересованной молодёжи вектора развития и точки приложения, в нашей стране есть и другая проблема – крайний дефицит компетентных специалистов в области сохранения объектов железнодорожного научно-технического наследия. В частности, практически во всех музеях железнодорожной тематики, существует острая недостача грамотных специалистов в этой наукоемкой, сложной, многогранной и очень специфической сфере. Мы (Центр железнодорожного наследия) хотим объединить эти две проблематики в единое целое и дать заинтересованной молодежи вектор развития, нужный обществу.
Причины возникновения этих двух проблем, по сути, общие. Такими причинами можно считать следующие:
- имевшиеся в советское время объединения этой направленности, в перестроечное и постперестроечное время, прекратили существование;
- отсутствие точек приобретения молодыми людьми особых междисциплинарных отраслевых знаний, которые не дают учебные заведения (знаний истории развития железных дорог, связки этой истории с историей экономики страны, и др.);
- возникновение и увеличение разрыва в прямом взаимодействии между молодыми увлеченными людьми и людьми старшего поколения, которые сейчас занимаются исследовательскими и иными работами в области железнодорожного наследия.
Подтвердить вышеописанное сторонними источниками оказалось весьма проблематично, так как на эти темы написано «и много, и ничего». Очень много существует всякого рода бравурных публикаций о том, что в железнодорожной отрасли везде молодёжь занимается и самореализуется, везде история в большом почете. Однако на деле, после окончания профильных кружков, которые, как правило, рассчитаны на определенный трёх - четырёхгодичный курс, заинтересованной молодёжи заняться интересующим их делом негде, а историческая техника и сооружения постепенно, и в первую очередь из-за некомпетентного содержания, разрушается, утрачивая своё историческое значение. Устные опросы молодых людей из кружков железнодорожной направленности, проведённые автором проекта в 2018-2020 годах на выставках железнодорожных моделей и на ЭКСПО-1520, в целом подтверждают вышеописанную проблематику.

География проекта

Данный пилотный проект реализуется в г. Москве и Московской области. В перспективе расширение деятельности на другие регионы РФ, где имеются железные дороги.

Целевые группы

1. Старшеклассники и студенты, обучающиеся или закончившие обучение в кружках железнодорожной направленности, а также студенты учебных заведений железнодорожной направленности. Возраст от 15 до 21 года.