Проекты

Краткое описание

Проект "МАСТЕР-ТРЕК" предназначен для охраны здоровья детей, путем реализации учебно-профилактических мер, направленных на сокращение детского травматизма в результате несчастных случаев, произошедших по собственной вине из-за незнания правил безопасности и отсутствием навыков безопасного поведения детей-пешеходов, детей-велосипедистов, детей-пользователей детского электротранспорта (электромобилей, электроквадроциклов, электроскутеров и электромотоциклов) и пешеходного электротранспорта (электросамокатов, электроскейтов, гироскутеров и моноколес). Проект предусматривает создание и апробацию системы по изучению детьми разных возрастных категорий (дошкольный, младший, средний и старший школьный возраст) правил безопасного пользования детским транспортом и по приобретению практических умений безопасного вождения и передвижения на детских транспортных средствах различного типа, с последующим тестированием знаний и умений по каждому типу детского транспортного средства, с учетом возрастных особенностей развития детей.
В проекте предусмотрено обязательное проведение в течении 3-х месяцев: 72 учебных курсов, в каждом из которых участвует до 10 детей (что позволяет охватить учебными курсами до 720 детей различных возрастных категорий) и 140 групповых тестирований знаний по правилам безопасного поведения, в каждом из которых участвует до 24-х детей (что позволяет охватить тестированием до 3 360 детей различных возрастных категорий), в результате, обязательными мероприятиями проекта может быть охвачено до 4 080 детей. Каждый учебный курс состоит из 6 часов, из них: 2 часа - теоретические занятия по правилам дорожного движения, безопасного вождения и передвижения; 4 часа - практические занятия по изучению умениям безопасного вождения и передвижения. Занятия с детьми проводятся по выходным дням, в свободное от учебы время по индивидуальному групповому графику (что не отрывает детей от основной учебной деятельности). В рабочие дни, обучаемые дети могут свободно посещать Учебный центр для отработки навыков вождения и передвижения по индивидуальному графику (коммерческие занятия не проводятся!).
Групповые тестирования знаний по правилам безопасного поведения проводятся в общеобразовательных учреждениях (по согласованному графику, в среднем 4 класса школы в день), что позволяет в целом оценить сегодняшний уровень знаний детей по безопасному поведению в дорожно-транспортной среде и вне ее, для разработки и принятия дальнейшим мер по сокращению детского травматизма.

Цель

1. Создание, апробация и функционирование современного образовательного комплекса по обучению детей вождению и передвижению на различных видах детского транспорта и средствах передвижения, для сокращения детского травматизма, произошедшего в результате несчастных случаев по собственной вине детей-пешеходов, детей-велосипедистов, детей-пользователей детского электротранспорта (в т.ч. пешеходного) из-за незнаний правил безопасности и отсутствия у них навыков безопасного поведения.

Задачи

1. Необходимость наличия системы критериев измерения уровня знаний у детей по правилам безопасного поведения в дорожно-транспортной среде и современной учебно-тренировочной среды для приобретения детьми практических умений безопасного пользования различным детским транспортом.
2. Необходимость информированности о существующем уровне знаний по правилам безопасного поведения в дорожно-транспортной среде и безопасного пользования различными видами детского транспорта у детей различного возраста.
3. Необходимость апробации системы массового обучения детей по правилам безопасности и умениям безопасного вождения и передвижения на различных видах детского транспорта, с обязательной экзаменацией теоретических знаний и практических умений со сравнением показателей до начала обучения.
4. Популяризация образовательных технологий, формирующих у детей с дошкольного возраста навыки безопасного поведения, вождения и передвижения.
5. Необходимость обеспечения учебными площадями и участие в проекте детей разных возрастных групп для измерения начального уровня знаний правил безопасного поведения в дорожно-транспортной среде и правил безопасного пользования различными видами детского транспорта, и для прохождения учебных курсов.

Обоснование социальной значимости

Анализ данных статистики УГИБДД ГУ МВД РФ и Минздрава РФ показывает, что в России ежегодно в ДТП по собственной неосторожности погибает 170-200 детей (до 18 лет) являющимися пешеходами, велосипедистами и водителями механических средств, 6-6,6 тыс. детей указанных категорий госпитализируются с серьезными травмами и 18-23 тыс. детям оказывается медицинская помощь. Также анализ статистики показывает, что гибнут по собственной неосторожности до 50% детей-пешеходов, до 70% детей-велосипедистов и до 85% детей-водителей от общего количества погибших в соответствующих категориях. Основными причинами собственной неосторожности детей связано с незнанием и нарушением ими правил дорожного движения, и несоблюдением элементарных правил безопасности.
Кроме того, дети-велосипедисты травмируются вне дорожно-транспортной среды, но такие травмы в статистике ГИБДД не учитываются. По экспертным данным в результате бытовых велосипедных травм в России ежегодно погибают 30-45 детей-велосипедистов, 9-10 тыс. детей-велосипедистов госпитализируются, 96-100 тыс. детям-велосипедистам оказывается медицинская помощь при легких травмах. Более 75% таких травм получены в результате падений с велосипеда, ≈10% при столкновении с препятствиями и ≈6% при неисправностях велосипеда. Основные причины велосипедных бытовых травм, аналогичны: отсутствие практических навыков безопасного вождения, незнание и несоблюдение техники безопасности.
Кроме того, в последнее время среди детей сильно набирает популярность электротранспорт (детские электромобили, электроквадроциклы, электроскутера, электромотоциклы, электросамокаты, электроскейты, гироскутера, моноколеса). Однако при высокой вероятности получения травм при его использовании, в России и в мире, требования безопасности для этих устройств не установлена. Следовательно, в целях предотвращения детского травматизма также необходимо обучить детей безопасному передвижению на детском электротранспорте.
Однако, комплексного образовательного курса для обучения детей правилам безопасности и пешеходного передвижения в дорожно-транспортной среде, умениям безопасного вождения велосипедов и детского электротранспорте в России отсутствуют. Учитывая то, что в Свердловской области уровень детского пешеходного и велосипедного травматизма, в среднем соответствует общероссийскому уровню, то в целях устранения указанного выше пробела, в регионе необходимо реализовать пилотный проект по обучению детей правилам безопасного поведения пешеходов и на детском транспорте.

География проекта

Свердловская область

Целевые группы

1. Дети и подростки